Test Sepang#2, día1

Se ha iniciado el segundo y último test de MotoGP en Malasia. Por delante únicamente quedará el test de neumáticos de Phillip Island, al que sólo irán los equipos oficiales antes del inicio del campeonato en la noche Catarí.

Álvaro con buen ritmo el primer día

En la primera mitad del primer día del test son pocas cosas las que se pueden extraer, pero algunas son interesantes.

Cabe decir que para nada va a ser un test con unos tiempos como los que se vivieron hace pocas semanas, por lo visto el circuito sí que tiene una mejor temperatura al no estar tan caliente aunque la suciedad en pista es lo suficientemente importante como para ralentizar los tiempos.

La primera lectura interesante, y la que más gusta leer a los aficionados, es que Rossi parece estar de vuelta. Aunque es muy pronto para poder asegurar nada, recordemos que son jornadas de pruebas y que en carrera todo es diferente, lo que sí es cierto es que siempre está coqueteando con los puestos de cabeza y con poca diferencia respecto de los primeros.

La segunda lectura es la constatación de la diferencia entre la Open de Yamaha y la de Honda, en este caso (y a esta hora 6:00 hora española, 13:00 hora local) es Colin Edwards quien tiene un segundo de ventaja sobre la primera “Production Racer”. Aleix sólo ha dado 8 vueltas y está por delante de Hiroshi Aoyama, aunque por muy poco.
Y no sólo se queda ahí la diferencia en la interpretación del “Caso Open” que quiere plantear Honda, porque ahí está también Ducati, pues Yonni Hernández está más de 4 décimas por delante de las Honda con un concepto similar al de Yamaha. Sin embargo Nakamoto no se ha quejado de la marca italiana ¿Quizá porque no significa una amenaza?

La tercera lectura interesante será ver cómo quedarán las Open de Yamaha respecto de las Factory del Yamaha Tech3 ¿Por qué? Pues porque el equipo francés paga por su leasing 3 veces más que el NGM, y el resultado de las máquinas en el primer test fue cuando menos incómodo para Hervé Poncharal, propietario del Tech3. Yo si fuese él me habría sentado a hablar con Yamaha para tener 500 rpm más que las “Open”.

Y la que es, o más bien será, “la lectura” la tendremos al final de los test para ver cuál es la decisión final del “Ingegniere” Dall’Igna para ver cómo inscribe sus motos en el campeonato abrazando uno u otro reglamento, o Factory o bien Open.
Esta decisión tiene un peso específico para el futuro del campeonato, cuyas implicaciones trataremos de analizar y explicar más adelante.

Además hay que comentar la ya conocida baja de Marc Márquez por su rotura de peroné y del que su jefe, Livio Suppo, no ve que sea demasiado apropiado el que vaya al test de neumáticos de Phillip Island teniendo en cuenta la competitividad de la moto y los riesgos que asumiría. Ya se sabe que la última palabra la tiene el piloto, y aunque sea un crack no deja de ser un chico de poco más de 20 años.

También os iré actualizando en la siguiente tabla los tiempos de la sesión, aunque el día de hoy no sean significativos.

 

*Actualizaciones*

#1: La pista está muy sucia, demasiado. Los pilotos opinan que ir más rápido sería arriesgar. Incluso el circuito se ha ofrecido a hacer un “power wash” de las peores partes del trazado.

#2: Final de la primera jornada de test. Silencioso trabajo el de Jorge Lorenzo, que como dijo va a trabajar mucho sobre la electrónica de la moto ya que la Yamaha de este año es mucho más agresiva en su entrega. Nada menos que 56 vueltas ha dado el de Mallorca, que ha quedado por delante de sus dos teóricos rivales en el campeonato.

Por su parte Ducati me sorprende en su mejor pretemporada en años. Se queda por debajo de las 2 décimas con respecto al primero cuando siempre estaba por encima del segundo. Ya en este momento hay que darle un premio a Luigi! A ver qué decide entre la factory y la Open.

Nicky Hayden se asoma al Top-10 mejorando su tiempo del primer test y con una pista mucho más lenta, al final era verdad lo que decía Nakamoto de la adaptación de los pilotos a la moto para hacer tiempos. Igualmente alejadísima del concepto Open de Yamaha.

Mejora también la Kawa de Barberà, a ver si es cierto que desde la fábrica les dan un poco de apoyo.

Suzuki, como se suele decir… on the way. Ahí van ellos, en el camino. Con 76 vueltas de RdP, que para relajarse hará un Iron Man. 76*5kms=380kms que se ha pegado el amigo. La marca de la “S” debe tomarse las cosas más en serio si quiere volver y ser atractiva a algún piloto interesante.

#3: Las reacciones Post Test no se han hecho esperar. El dúo Yamaha se queja de los Bridgestone, de carcasa más rígida, cosa que hace que la goma flexe menos en inclinación y haya menor velocidad de paso por curva.

Sin embargo Bautista confirma que el nuevo amortiguador trasero le da mayor grip y confianza, cosa que le ha permitido ir rápido con unas condiciones de pista que definían como “deslizantes”. Su compañero de equipo, Scott Redding, quien está a los mandos de la Production Racer, se queja de la poca potencia de frenada de Nissin y está presionando para hacer un test con Brembo.

Dovi no desvela abiertamente si testeará una “Open”, pero el silencio con una sonrisa pícara hace presagiar que así lo hará. Por cierto, que en Ducati están cansados de la pregunta sobre qué van a hacer. La respuesta, el viernes.

 

 

Pos Piloto Equipo Vuelta rápida Dif 1º Dif Ant.
1 BAUTISTA, Alvaro GO&FUN Honda Gresini 2:00.848
2 ESPARGARO, Aleix NGM Mobile Forward Racing 2:00.900 0.052 0.052
3 ESPARGARO, Pol Monster Yamaha Tech 3 2:00.999 0.151 0.099
4 DOVIZIOSO, Andrea Ducati Team 2:01.029 0.181 0.030
5 LORENZO, Jorge Yamaha Factory Racing 2:01.158 0.310 0.129
6 PEDROSA, Dani Repsol Honda Team 2:01.160 0.312 0.002
7 ROSSI, Valentino Yamaha Factory Racing 2:01.349 0.501 0.189
8 BRADL, Stefan LCR Honda MotoGP 2:01.491 0.643 0.142
9 SMITH, Bradley Monster Yamaha Tech 3 2:01.644 0.796 0.153
10 HAYDEN, Nicky Drive M7 Aspar 2:02.227 1.379 0.583
11 CRUTCHLOW, Cal Ducati Team 2:02.319 1.471 0.092
12 IANNONE, Andrea Pramac Racing 2:02.334 1.486 0.015
13 AOYAMA, Hiroshi Drive M7 Aspar 2:02.709 1.861 0.375
14 EDWARDS, Colin NGM Mobile Forward Racing 2:02.743 1.895 0.034
15 HERNANDEZ, Yonny Energy T.I. Pramac Racing 2:02.823 1.975 0.080
16 BARBERA, Hector Avintia Racing 2:02.975 2.127 0.152
17 DE PUNIET, Randy Team Suzuki MotoGP 2:03.341 2.493 0.366
18 REDDING, Scott GO&FUN Honda Gresini 2:03.553 2.705 0.212
19 PIRRO, Michele Ducati Test Team 2:03.991 3.143 0.438
20 NAKASUGA, Katsuyuki Yamaha Factory Test Team 2:04.165 3.317 0.174
21 DI MEGLIO, Mike Avintia Racing 2:04.885 4.037 0.720
22 ABRAHAM, Karel Cardion AB Motoracing 2:05.638 4.790 0.753
23 AOKI, Nobuatsu Team Suzuki MotoGP 2:07.302 6.454 1.664

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