El sábado se correrán las carrera que se disputarán en Holanda. El campeonato llega a la prueba del mítico circuito de Assen con las espadas en todo lo alto, dado el empate técnico que significa el único punto en favor de Valentino Rossi sobre Jorge Lorenzo.
Serán claros los puntos de interés de la carrera; por una parte estará la lucha en la cabeza, entre Rossi y Lorenzo, y por otra parte estará el trabajo que va a tener que desempeñar todo el equipo HRC, desde los técnicos hasta los pilotos experimentados de la marca. Esto es Marc, Dani y Cal.
Yamaha y su nuevo chasis
Tras haber cancelado el test post-Montmeló el equipo se encaminó a Motorland Aragón, allí probaron un nuevo chasis. El cuerpo de la moto probado es completamente nuevo, y el objetivo que persigue esa nueva estructura es la de mejorar el comportamiento de la moto en la entrada a curva. Quizá el cambio full-seamless, al hacer que la moto se mueva menos en frenada, permita un chasis distinto que flexe en menor medida y ofrezca a los pilotos la confianza y la posibilidad de meter la moto en la curva de forma más ágil.
Veremos si alguno de los dos pilotos se atreve a probarlo en un momento en que se están jugando el campeonato.
HRC y la última carrera para modificar su electrónica
El 1 de Julio todos los fabricantes deberán cerrar sus departamentos de desarrollo de software para extraer las mayores prestaciones de sus máquinas, entregarlo a Dorna y ponerse a trabajar en la electrónica común que entrará en vigor la próxima temporada. Eso hace que los problemas que tienen todos los pilotos con el carácter del motor ya sean de difícil solución, por eso habrá que ver cuál será la actitud que tendrá Márquez. Será una actitud constructiva hacia la fábrica, o saldrá a bordear el límite en busca de una victoria que aportará poco a soluciones o a la moto del año próximo.
Muchas miradas se han dirigido al lado del box que ocupa Dani Pedrosa. Parece que ahora todo el mundo espera que el técnico y perfeccionista piloto catalán aporte luz sobre el camino a tomar.
Ducati lleva dos carreras sin mordiente
Tras Mugello y Montmeló la marca debe reencontrarse. Con los dos ceros consecutivos de Dovizioso y los problemas físicos de Iannone parece que la marca italiana haya perdido fuelle, sin embargo la realidad es que ha sido más una cuestión del rendimiento de la parte humana, que de la máquina. Quizá Assen sea un buen lugar para recuperarse.
Suzuki estuvo ¿seguirá estando?
Una difícil pregunta. Han mejorado su motor en la parte alta de las rpm, también algo su tracción y el chasis parece excepcional. Eso haría pensar que Assen puede ser un circuito en el que se encuentren cómodos, sí. En vuelta lanzada sí, pero la salida de Montmeló dejó claro que la salida condiciona totalmente la carrera, aunque sean capaces de llevar el mismo ritmo que la cabeza de carrera. Siguen sin seamless y no tienen fecha para ello.
Aprilia sufrirá, y mucho. Esta vez será difícil ver a Bautista en la zona de puntos, quizá tenga más posibilidades Héctor Barberá con su Ducati Open, con la que necesita volver a la senda de la victoria de su categoría.
Los horarios – jueves a sábado
Comprueba cuál es el horario que corresponde a tu localización:
Jueves
| Evento | Inicio | Fin |
|---|---|---|
| Moto3 Libre 1 | 9:00 | 9:40 |
| MotoGP Libre 1 | 9:55 | 10:40 |
| Moto2 Libre 1 | 10:55 | 11:40 |
| Moto3 Libre 2 | 13:10 | 13:50 |
| MotoGP Libre 2 | 14:05 | 14:50 |
| Moto2 Libre 2 | 15:05 | 15:50 |
Viernes
| Evento | Inicio | Fin |
|---|---|---|
| Moto3 Libre 3 | 9:00 | 9:40 |
| MotoGP Libre 3 | 9:55 | 10:40 |
| Moto2 Libre 3 | 10:55 | 11:40 |
| Moto3 QP | 12:35 | 13:15 |
| MotoGP Libre 4 | 13:30 | 14:00 |
| MotoGP Q1 | 14:10 | 14:25 |
| MotoGP Q2 | 14:35 | 14:50 |
| Moto2 QP | 15:05 | 15:50 |
Sábado
| Evento | Inicio | Fin |
|---|---|---|
| Moto3 WUP | 8:40 | 9:00 |
| Moto2 WUP | 9:10 | 9:30 |
| MotoGP WUP | 9:40 | 10:00 |
| Moto3 Carrera | 11:00 | 22 V. |
| Moto2 Carrera | 12:20 | 23 V. |
| MotoGP Carrera | 14:00 | 25 V. |
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