Niccolò Antonelli consigue vencer una carrera sin comandante

El inicio de carrera nos dejó en cabeza a Tatsuki Suzuki quien se lanzó hacia adelante, para tratar de abrir diferencias con un grupo en donde todos los pilotos trataban de ordenarse.

Con los intentos de todos los pilotos de colocarse y los pocos puntos de adelantamiento lleva a tomar riesgos elevados, y antes de terminar la primera vuelta, en la última curva, Gabriel Rodrigo se iba al suelo cuando trataba de ganar posiciones. Eso hipotecó la carrera del argentino, aunque pudo seguir hasta 7 vueltas para el final, en donde volvió a caer y quedar fuera de carrera.

Quien vio terminada su carrera en las primeras vueltas fue Jaume Masià, que llegaba co-líder a Jerez, saliéndose por orejas en el cambio de la curva 2 a la 3, cosa que dejaba al frente del campeonato a Arón Canet, que transitaba en el grupo cabecero.

Se estiró el pelotón propiciando un grupo de 10 unidades, al que se sumó Fernández y Sasaki, con un segundo grupo que viajaba a un segundo de los pilotos anteriores y que lideraba Arbolino. Cuando la carrera descontó vueltas hasta quedarse a 15 vueltas para el final, se juntaron hasta 16 pilotos. Todo volvía a la más alta incertidumbre.

Cinco vueltas más tarde se dio un primer cambio de ritmo, y la carrera era gobernada por Dalla Porta, Suzuki, Ramírez y Canet, que se distanciaron en parte por su ritmo, en parte por un incidente que Arbolino propició en la nueva curva Dani Pedrosa. A pesar de eso, los intercambios en la punta llevaron a la reunificación.

Empezó el balie con la caída de Marcos Ramírez, cuando iba segundo. Antonelli tuvo que cortar gas y Ramírez se echó encima de la moto del italiano para terminar en el suelo, Fenati se iba fuera al esquivar la moto del gaditano. Pocos metros más adelante, en la misma vuelta, Raúl Fernández sufría un high-side y se llevaba por delante a un gran Sergio García, que había llegado al grupo delantero desde la 23ª plaza de parrilla.

En una última vuelta llena de hostilidades, como los contactos entre Dalla Porta y Canet, llevaron a Antonelli a destacarse ligeramente, mientras que Suzuki y Vietti hacían lo propio con el resto del grupo, en donde Canet se impuso a Arenas pudiendo así conservar el liderato de la clase.

Como curiosidad, Riccardo Rossi fue el primer sancionado con la vuelta larga, al exceder reiteradamente los límites.

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