Se llegaba a la vieja Europa para la carrera que, a priori, iba a ser más discutida hasta la fecha en el campeonato. Las claves, no dejar salir libremente al recordman de la categoría, Marc Márquez
Mala la salida de Lorenzo que conseguía recuperarlo en las tres primeras curvas recuperando de la quinta a la tercera posición, donde aguantaba tras la espectacular batalla entre Márquez y Rossi. Espectacular!
En la vuelta tres parecía que Márquez decidió estirar porque el baile era demasiado parra los nervios del de Cervera.
Entre tanto otro que no había salido bien, Pedrosa, también había estado recuperando hasta ponerse a rueda de Lorenzo.
Espargaró, el Open que promete emociones, estaba conservador y tras salir también mal estaba poco a poco yendo hacia adelante.
Un segundo en dos vueltas Márquez, para evitar problemas, había conseguido un segundo de ventaja, y Rossi no podía hacer nada más que defenderse de Jorge Lorenzo. Rompiendo la carrera y haciendo parecer que, otra vez, no iba a haber carrera.
A la calle de boxes entraba Cal Crutchlow dando golpes sobre el depósito de su Ducati, que parecía que era la que le había dicho que hoy tampoco iba a hacer toda la distancia de la carrera.
Mala suerte en la curva de entrada a meta para Iannone, que abría demasiado inclinado y se le iba de atrás. Afortunadamente es una curva que se hace a poca velocidad y apenas tuvo desperfectos, pudiendo seguir.
El que impresionaba era Rossi, que aguantaba perfectamente a Lorenzo y Pedrosa. El de Repsol no parecía llevar el mismo ritmo que el dúo Yamaha.
La otra carrera, entre Dovizioso, Aleix, Bradley, Bradl y Álvaro, era poco animada dado que estaban uno de otro a 1 ó 2 décimas. Quizá Aleix iba a intentar terminar por detrás de las cuatro Factory, para lo que tendría que superar a la Ducati de Dovizioso.
Como un metrónomo Márquez había estado metiendo medio segundo entre él y Rossi, que poco a poco estiraba los metros que había entre él y el bicampeón Lorenzo.
Una vez llegado el momento de gestionar la diferencia Márquez seguía girando más rápido, aunque sólo fuesen dos décimas. Tanto era así que desde el momento que empezó la sección de gestión de gomas fue ampliando hasta los 5 segundos. Una superioridad absolutamente aplastante, y que es mayor que la del mejor Stoner.
A las 7 vueltas para el término Pedrosa rebasaba finalmente a Lorenzo y se iba dirección al neumático trasero del campeón de Tavuglia. Dejaba en evidencia los problemas en el set up de la moto de Jorge Lorenzo ya que en una vuelta le metía un segundo.
El poco espectáculo que quedaba era ver si Pedrosa pasaba a Rossi, a quien había dado caza, y si el trío formado por Dovizioso, Aleix y Álvaro iban a regalar algún adelantamiento al público.
Como siempre, uno tiene la sensación que Dani ha empezado tarde a apretar los dientes, y que se le ha escapado alguna posibilidad de estar más arriba.
Eso sí, Márquez debería salir pidiendo perdón por haber hecho una carrera tan aburrida. Esperemos que el campeonato no sea así, pero parece que la cosa lleva camino de serlo.
| Posiciones | Números | Piloto | Equipo | Moto | Tiempo |
| 1 | 93 | Marc MARQUEZ | Repsol Honda Team | Honda | 45’24.134 |
| 2 | 46 | Valentino ROSSI | Movistar Yamaha MotoGP | Yamaha | 1.431 |
| 3 | 26 | Dani PEDROSA | Repsol Honda Team | Honda | 1.529 |
| 4 | 99 | Jorge LORENZO | Movistar Yamaha MotoGP | Yamaha | 8.541 |
| 5 | 4 | Andrea DOVIZIOSO | Ducati Team | Ducati | 27.494 |
| 6 | 19 | Alvaro BAUTISTA | GO&FUN Honda Gresini | Honda | 27.606 |
| 7 | 41 | Aleix ESPARGARO | NGM Forward Racing | Forward Yamaha | 27.917 |
| 8 | 38 | Bradley SMITH | Monster Yamaha Tech 3 | Yamaha | 27.947 |
| 9 | 44 | Pol ESPARGARO | Monster Yamaha Tech 3 | Yamaha | 29.419 |
| 10 | 6 | Stefan BRADL | LCR Honda MotoGP | Honda | 32.872 |
| 11 | 69 | Nicky HAYDEN | Drive M7 Aspar | Honda | 35.490 |
| 12 | 7 | Hiroshi AOYAMA | Drive M7 Aspar | Honda | 40.083 |
| 13 | 45 | Scott REDDING | GO&FUN Honda Gresini | Honda | 43.830 |
| 14 | 68 | Yonny HERNANDEZ | Energy T.I. Pramac Racing | Ducati | 52.295 |
| 15 | 8 | Hector BARBERA | Avintia Racing | Avintia | 54.873 |
| 16 | 70 | Michael LAVERTY | Paul Bird Motorsport | PBM | +1’06.182 |
| 17 | 23 | Broc PARKES | Paul Bird Motorsport | PBM | +1’23.420 |