Esta fue, quizá, la única de las categorías que no cumplió con el guión que se había ido escribiendo a lo largo de los test invernales. En cuanto a los pilotos de cabeza, claro, sí en cuanto a las prestaciones de las marcas participantes.
Y es que empezó los test de invierno la Hondita a más de 1,5 segundos de las motos austríacas, mucho más maduras en cuanto a la evolución, y hasta el segundo test de Jerez no se veía una gran evolución por parte de la marca japonesa. Pero parece que allí sí encontró el camino y es posible que, de seguir así, en pocos grandes premios puedan disputarle la victoria a KTM. En principio han entregado los motores sellados y por sorteo, por lo que el equipo oficial de Emilio Alzamora no debe tener mayor ventaja que los componentes.
La otra sorpresa es que no han acabado en la primera posición Miller, Kent o Antonelli. Bien Fenati, que ya iba rondando los puestos de cabeza, y entre él y Antonelli parece que reverdecerán viejos laureles para los italianos.
Sigo poniendo mi dinero en Hanika, no para ganar, pero sí para sorprender y quedar bastante más por delante de lo que se espera. Hoy será la piedra de toque para ver si es posible o no. Le seguiré atentamente.
Lo mismo que a las Mahindra, que no acaban de encontrar el modo de encaramarse al top 10 después de varios años de competición. A ver si animan un poco el nombre de las marcas ganadoras, que si hay más indios, habrá más flechas (conste que el comentario no ha venido por la nacionalidad del fabricante).
Gran Premio: | COMMERCIAL BANK GRAND PRIX OF QATAR | ||||||
Año: | 2014 | ||||||
Prueba: | Free Practice 1 | ||||||
Pos | Dorsal | Piloto | Nacionalidad | Moto | Tiempo | Dif. 1º | Dif. Anterior |
1 | 5 | R.FENATI | ITA | KTM | 2’06.168 | ||
2 | 84 | J.KORNFEIL | CZE | KTM | 2’06.190 | 0.022 | 0.022 |
3 | 8 | J.MILLER | AUS | KTM | 2’06.427 | 0.259 | 0.237 |
4 | 23 | N.ANTONELLI | ITA | KTM | 2’06.551 | 0.383 | 0.124 |
5 | 10 | A.MASBOU | FRA | HONDA | 2’06.628 | 0.460 | 0.077 |
6 | 12 | A.MARQUEZ | SPA | HONDA | 2’06.647 | 0.479 | 0.019 |
7 | 32 | I.VIÑALES | SPA | KTM | 2’06.823 | 0.655 | 0.176 |
8 | 17 | J.MCPHEE | GBR | HONDA | 2’06.941 | 0.773 | 0.118 |
9 | 42 | A.RINS | SPA | HONDA | 2’07.086 | 0.918 | 0.145 |
10 | 21 | F.BAGNAIA | ITA | KTM | 2’07.219 | 1.051 | 0.133 |
11 | 52 | D.KENT | GBR | HUSQVARNA | 2’07.315 | 1.147 | 0.096 |
12 | 44 | M.OLIVEIRA | POR | MAHINDRA | 2’07.399 | 1.231 | 0.084 |
13 | 11 | L.LOI | BEL | KALEX KTM | 2’07.403 | 1.235 | 0.004 |
14 | 7 | E.VAZQUEZ | SPA | HONDA | 2’07.426 | 1.258 | 0.023 |
15 | 57 | E.GRANADO | BRA | KTM | 2’07.440 | 1.272 | 0.014 |
16 | 41 | B.BINDER | RSA | MAHINDRA | 2’07.556 | 1.388 | 0.116 |
17 | 65 | P.OETTL | GER | KALEX KTM | 2’07.617 | 1.449 | 0.061 |
18 | 58 | J.GUEVARA | SPA | KALEX KTM | 2’07.749 | 1.581 | 0.132 |
19 | 31 | N.AJO | FIN | HUSQVARNA | 2’07.861 | 1.693 | 0.112 |
20 | 98 | K.HANIKA | CZE | KTM | 2’07.962 | 1.794 | 0.101 |
21 | 63 | Z.KHAIRUDDIN | MAL | HONDA | 2’07.965 | 1.797 | 0.003 |
22 | 33 | E.BASTIANINI | ITA | KTM | 2’08.246 | 2.078 | 0.281 |
23 | 19 | A.TONUCCI | ITA | MAHINDRA | 2’08.248 | 2.080 | 0.002 |
24 | 55 | A.LOCATELLI | ITA | MAHINDRA | 2’08.431 | 2.263 | 0.183 |
25 | 9 | S.DEROUE | NED | KALEX KTM | 2’08.897 | 2.729 | 0.466 |
26 | 3 | M.FERRARI | ITA | MAHINDRA | 2’09.027 | 2.859 | 0.130 |
27 | 43 | L.GRÜNWALD | GER | KALEX KTM | 2’09.039 | 2.871 | 0.012 |
28 | 22 | A.CARRASCO | SPA | KALEX KTM | 2’09.420 | 3.252 | 0.381 |
29 | 95 | J.DANILO | FRA | MAHINDRA | 2’09.453 | 3.285 | 0.033 |
30 | 61 | A.SISSIS | AUS | MAHINDRA | 2’09.472 | 3.304 | 0.019 |
31 | 38 | H.AZMI | MAL | KTM | 2’09.481 | 3.313 | 0.009 |
32 | 51 | B.SCHOUTEN | NED | MAHINDRA | 2’09.727 | 3.559 | 0.246 |
33 | 4 | G.RAMOS | VEN | KALEX KTM | 2’12.747 | 6.579 | 3.020 |