Esta temporada la clasificación de parrilla se hace en tres pasos diferentes, la práctica libre 3, la Q1 y la Q2.
De la cuarta práctica libre los diez primeros pilotos van directamente a la Q2, que es en donde se reparten las 12 primeras posiciones de la parrilla.
Tras esa última práctica se vio que los dos que se podrían cola a través de la repesca. A esa repesca estaban convocados Ahoyama, Barberá, Petrucci, Abraham, Bautista, Parkes, Iannone, Crutchlow, Redding, Pirro, Di Meglio, Hernández y Laverty. Entre ellos se iban a repartir los billetes para el paso a la Q2.
Con una pista a 49 grados y 28 de ambiente, desde luego difícil mejorar los tiempos.
Tradicionalmente es una pista que no ha funcionado para las Ducati, o que las Ducati no han funcionado en esta pista, y se han econtrado cuatro de las cinco motos que ponen en pista los alemanes/italianos en esta previa. El único que podría tener excusa es Crutchlow por estar recién operado y que aún salía infiltrado.
Finalmente los que compraron el pasaje a las tandas adicionales fueron Hayden, luchador como pocos, y Álvaro Bautista, cuyo equipo se ha de multiplicar al no tener comparativa técnica en otros pilotos/equipos por su exclusivo material.
Ya en los 15 minutos de la clasificatoria y después del primer juegos de neumáticos, Marc cambió de moto en lugar de cambiar neumáticos. Era por que tenía una configuración específica? Finalmente se le escapaba el tiempo de aquel momento por sólo 60 milésimas.
Nadie más conseguía mejorar el tiempo de Jorge Lorenzo y además de Aleix, que podía sacar partido al neumático extra-blando de las open, se iba al suelo en la curva 1 por un extraño movimiento en el tren delantero estando en inclinación.
Marc Marquez, finalmente y haciendo gala de su colmillo competitivo, incluso ha cambiado de moto para poder hacer un intento más de cara a conseguir la pole. De esta manera ha hecho tres intentos por los dos de los demás pilotos. La inteligencia también cuenta.
Desde 2008 nadie rodaba tan rápido, de hecho nunca nadie había rodado tan rápido como lo ha hecho él y ha conseguido el récord de la pista con un histórico 1:38.120
No obstante nadie descarta a Dani Pedrosa y a Jorge Lorenzo para la carrera de mañana, contrariamente a lo que había pasado en los grandes premios anteriores.
De esta manera el campeón del mundo se hace con la cuarta de las cuatro poles posibles.
A continuación los resultados:
Posiciones | Número | Piloto | Equipo | Moto | Tiempo | Dif. 1º/Dif. Anterior |
1 | 93 | Marc MARQUEZ | Repsol Honda Team | Honda | 1’38.120 | |
2 | 99 | Jorge LORENZO | Movistar Yamaha MotoGP | Yamaha | 1’38.541 | 0.421 / 0.421 |
3 | 26 | Dani PEDROSA | Repsol Honda Team | Honda | 1’38.630 | 0.510 / 0.089 |
4 | 46 | Valentino ROSSI | Movistar Yamaha MotoGP | Yamaha | 1’38.857 | 0.737 / 0.227 |
5 | 41 | Aleix ESPARGARO | NGM Forward Racing | Forward Yamaha | 1’39.007 | 0.887 / 0.150 |
6 | 4 | Andrea DOVIZIOSO | Ducati Team | Ducati | 1’39.222 | 1.102 / 0.215 |
7 | 6 | Stefan BRADL | LCR Honda MotoGP | Honda | 1’39.243 | 1.123 / 0.021 |
8 | 44 | Pol ESPARGARO | Monster Yamaha Tech 3 | Yamaha | 1’39.293 | 1.173 / 0.050 |
9 | 38 | Bradley SMITH | Monster Yamaha Tech 3 | Yamaha | 1’39.390 | 1.270 / 0.097 |
10 | 19 | Alvaro BAUTISTA | GO&FUN Honda Gresini | Honda | 1’39.751 | 1.631 / 0.361 |
11 | 5 | Colin EDWARDS | NGM Forward Racing | Forward Yamaha | 1’39.814 | 1.694 / 0.063 |
12 | 69 | Nicky HAYDEN | Drive M7 Aspar | Honda | 1’39.826 | 1.706 / 0.012 |
13 | 7 | Hiroshi AOYAMA | Drive M7 Aspar | Honda | 1’39.768 | 0.341 / 0.173 |
14 | 35 | Cal CRUTCHLOW | Ducati Team | Ducati | 1’39.849 | 0.422 / 0.081 |
15 | 29 | Andrea IANNONE | Pramac Racing | Ducati | 1’40.118 | 0.691 / 0.269 |
16 | 17 | Karel ABRAHAM | Cardion AB Motoracing | Honda | 1’40.126 | 0.699 / 0.008 |
17 | 51 | Michele PIRRO | Ducati Team | Ducati | 1’40.239 | 0.812 / 0.113 |
18 | 45 | Scott REDDING | GO&FUN Honda Gresini | Honda | 1’40.453 | 1.026 / 0.214 |
19 | 68 | Yonny HERNANDEZ | Energy T.I. Pramac Racing | Ducati | 1’40.566 | 1.139 / 0.113 |
20 | 9 | Danilo PETRUCCI | IodaRacing Project | ART | 1’41.009 | 1.582 / 0.443 |
21 | 70 | Michael LAVERTY | Paul Bird Motorsport | PBM | 1’41.124 | 1.697 / 0.115 |
22 | 63 | Mike DI MEGLIO | Avintia Racing | Avintia | 1’41.517 | 2.090 / 0.393 |
23 | 23 | Broc PARKES | Paul Bird Motorsport | PBM | 1’41.702 | 2.275 / 0.185 |
24 | 8 | Hector BARBERA | Avintia Racing | Avintia | 1’42.052 | 2.625 / 0.350 |