Tras mucho tiempo alejado de la victoria, y sin ser un visitante asiduo del podio, Miller ha devuelto la moto al box habiendo pasado por el peldaño más alto del cajón.
No podía Miller volver a cometer un error en esta carrera, ya que además de Phillip Island sólo quedan las pruebas de Sepang y Cheste, porque le sentenciaría de cara a la obtención del título de campeón del mundo de Moto3.
Y la clasificación no le ayudaba, ya que sólo se había conseguido situar en la octava posición, que le tendría que obligar a una remontada. Esta vez sí que tenía ritmo, y los rebufos le ayudarían.
En la vuelta de calentamiento Remy Gardner se quedó en la parrilla de salida intentando arrancar la moto, por lo que las cosas no empezaban bien para Remy, que tendría que salir desde el pit lane.
En la salida sólo Guevara se fue hacia atrás, cosa que condicionó su carrera y, una vez más, tuvo la mala fortuna de pasajera en la moto. un nuevo toque le echó de la pista y terminó la carrera en el furgón de cola. Pero la capacidad de lucha, sufrimiento, y ganas de acumular experiencia hicieron que el de Lorca terminase la carrera.
Con el dúo Honda en cabeza se vió a un Miller progresar de forma adecuada y tranquila, mientras Binder, Kent y Fenati agitaban el avispero. De hecho fue Fenati quien provocó un pequeño corte que asustó al australiano, pero que los rebufos permitieron cerrar.
Con esa experiencia Miller tuvo que mostrar un poco más sus cartas, ya que decidió que no se quedaría a la expectativa y se fue hacia adelante para evitar ser víctima de los errores de los demás.
A partir de ahí, en una carrera que se iba a desarrollar en grupo, los cambios en las posiciones delanteras fueron una constante entre Miller, Rins, Márquez, Fenati y un Vázquez que hace méritos para tener una moto en este campeonato.
Y la carrera no cambió hasta el final, cuando faltaban cuatro vueltas para el final las frenadas para entrar en cada curva parecían las de la primera vuelta. El estrés era enorme, porque tanto podías estar en cabeza o posición de podio como caer a la cola del grupo y pasar la meta en novena posición.
Tanto es así que en el inicio d la penúltima vuelta se cayeron Fenti, Binder y Kent por contactos en busca de una mejor posición. Estaba claro que ponerse en cabeza era la manera de evitar problemas. El grupo pasó de ser un grupo de nueve al inicio de la vuelta para terminarla siendo un grupo de 6.
En la última vuelta la tensión era algo que se podía medir, y por ella Masbou casi se va fuera de la pista pero el excelente nivel de los pilotos le permitió salvar por encima del piano una excursión que hubiese acabado en tragedia.
Pocas curvas para el final y el grupo era comandado por Miller. En vueltas precedentes el dúo de Honda había superado por rebufo a su rival de KTM antes de la meta, por lo que la entrada a la recta Gardner presentaba un desenlace incierto que se decantó en favor del piloto local. En el box de Aki Ajo se desencadenó la tensión acumulada durante las últimas carreras.
Márquez, que en la misma línea de meta se ponía segundo, superó a Rins que a su vez pasó la línea por delante de Efrén Vázquez.
La ventaja del campeonato se ha reducido en 5 y se queda en 20 puntos, por lo que Márquez tiene que tratar de llegar, en las dos carreras que quedan, pegado a la rueda trasera del australiano para ser campeón del mundo.
El resultado de la carrera:
| Posición | Dorsal | Piloto | Equipo | Moto | Tiempo |
| 1 | 8 | Jack MILLER | Red Bull KTM Ajo | KTM | 37’25.209 |
| 2 | 12 | Alex MARQUEZ | Estrella Galicia 0,0 | Honda | +0.029 |
| 3 | 42 | Alex RINS | Estrella Galicia 0,0 | Honda | +0.032 |
| 4 | 7 | Efren VAZQUEZ | SaxoPrint-RTG | Honda | +0.044 |
| 5 | 17 | John MCPHEE | SaxoPrint-RTG | Honda | +0.134 |
| 6 | 10 | Alexis MASBOU | Ongetta-Rivacold | Honda | +0.242 |
| 7 | 44 | Miguel OLIVEIRA | Mahindra Racing | Mahindra | 2.753 |
| 8 | 84 | Jakub KORNFEIL | Calvo Team | KTM | 3.455 |
| 9 | 31 | Niklas AJO | Avant Tecno Husqvarna Ajo | Husqvarna | 18.118 |
| 10 | 23 | Niccolò ANTONELLI | Junior Team GO&FUN Moto3 | KTM | 18.119 |
| 11 | 21 | Francesco BAGNAIA | SKY Racing Team VR46 | KTM | 18.204 |
| 12 | 99 | Jorge NAVARRO | Marc VDS Racing Team | Kalex KTM | 18.226 |
| 13 | 98 | Karel HANIKA | Red Bull KTM Ajo | KTM | 18.278 |
| 14 | 19 | Alessandro TONUCCI | CIP | Mahindra | 18.544 |
| 15 | 41 | Brad BINDER | Ambrogio Racing | Mahindra | 20.468 |
| 16 | 13 | Jasper IWEMA | CIP | Mahindra | 23.434 |
| 17 | 16 | Andrea MIGNO | Mahindra Racing | Mahindra | 25.892 |
| 18 | 38 | Hafiq AZMI | SIC-AJO | KTM | 25.894 |
| 19 | 43 | Luca GRÜNWALD | Kiefer Racing | Kalex KTM | 35.571 |
| 20 | 52 | Danny KENT | Red Bull Husqvarna Ajo | Husqvarna | 36.602 |
| 21 | 65 | Philipp OETTL | Interwetten Paddock Moto3 | Kalex KTM | 40.291 |
| 22 | 95 | Jules DANILO | Ambrogio Racing | Mahindra | 40.312 |
| 23 | 9 | Scott DEROUE | RW Racing GP | Kalex KTM | 40.514 |
| 24 | 3 | Matteo FERRARI | San Carlo Team Italia | Mahindra | 52.031 |
| 25 | 58 | Juanfran GUEVARA | Mapfre Aspar Team Moto3 | Kalex KTM | 56.233 |
| 26 | 2 | Remy GARDNER | Team Laglisse Calvo | KTM | 56.274 |
| 27 | 4 | Gabriel RAMOS | Kiefer Racing | Kalex KTM | 57.002 |
| 28 | 45 | Olly SIMPSON | Olly Simpson Racing | KTM | 57.340 |