Malasia ha sido Malasia. Esta afirmación se debe a que en el Test1 ningún día llovió por la tarde y en este recién estrenado Test2 la tarde sí ha sido en mojado, como se espera de un clima tropical.
Esto nos deja la tabla de tiempos con la configuración de la mañana, ya que en mojado no se van a mejorar los tiempos.
Además no parece que la pista vaya a permitir mejorar los tiempos del anterior test, ya que la temperatura es más elevada y el grip no es el mismo ya que con exceso de temperatura las gomas patinan algo más.
Yamaha y el ‘full seamless’
Uno de los puntos de mejora que Yamaha tenía pendientes era el cambio Seamless. ¿Pero no lo tenía? Sí, la respuesta es que sí. Pero únicamente para subir marchas y las reducciones debían ser “manuales”, usando el embrague accionado manualmente por los pilotos.
El seamless en la reducción parece que permite a los pilotos Yamaha frenar más tarde y una mayor estabilidad en la primera parte de la curva, cuando se tiene que tirar la moto para hacer el ingreso en curva. Según Lorenzo y Rossi esa era una de las mayores ventajas de Honda para adelantarles, cuando estaban detrás, y para defender su posición cuando están delante.
A pesar de ello dicen no estar al nivel de las Honda y que deben seguir trabajando.
Aprilia y Melandri
En este test, y dado que Marco dijo que los Bridgestone no le dan confianza para inclinar, Aprilia le ha traído la moto que él conoce bien para que se adapte a las gomas. No está del todo claro si es directamente la Superbike o bien la versión derivada de la SBK, la ART.
En cualquier caso el italiano está rodando en los mismos tiempos que marcó en carrera con la SBK en Junio de 2014. Ahora la cuestión es ver quién tendrá más aguante, si él o Aprilia. Entre tanto Bautista le saca 2,260 segundos.
Las Factory de Honda
En el día 1 del Test1 de Sepang hicieron los ingenieros de Honda que Marc y Dani eligiesen su moto para este año. Mientras tanto Cal y Scott estaban en la versión 2015 de la HRC, la que habían rechazado los pilotos del equipo oficial.
Se supone que para este segundo test HRC va a traer las nuevas motos para los equipos que han comprado las Factory de esta temporada.
Ducati y su nueva GP15
A pesar de que Gigi Dall’Igna comentó que parte del set up y la configuración de la electrónica de la GP14.3 se podía trasladar directamente a la GP15 parece que va a haber que pasar por el proceso de adaptación. Cosa bastante normal, y que no nos dejará ver el rendimiento de la moto hasta mañana por la mañana.
De entrada Dovizioso se muestra feliz, porque la moto gira ya sin subviraje. No se tiene que pelear con ella. Dice que se ha dado cuenta ¡en la vuelta de salida de boxes! Está clara su renovada ilusión cuando ha declarado que ahora podrán trabajar de una forma normal.
Michelín el tercer día
A pesar de que ya se empiezan a escuchar rumores de que no todos los pilotos del mundial los probarán. Parece ser que Maverick, Laverty, Hayden y algunos otros, no harán la prueba de las nuevas gomas.
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Los tiempos:
| Pos. | Dorsal | Piloto | Equipo | Teimpo | Diferencia | Anterior |
| 1 | 46 | ROSSI, Valentino | Movistar Yamaha MotoGP | 02:00,414 | ||
| 2 | 26 | PEDROSA, Dani | Repsol Honda Team | 02:00,543 | 0.129 | 0.129 |
| 3 | 44 | ESPARGARO, Pol | Monster Yamaha Tech 3 | 02:00,876 | 0.462 | 0.333 |
| 4 | 41 | ESPARGARO, Aleix | Team Suzuki MotoGP | 02:01,055 | 0.641 | 0.179 |
| 5 | 99 | LORENZO, Jorge | Movistar Yamaha MotoGP | 02:01,162 | 0.748 | 0.107 |
| 6 | 93 | MARQUEZ, Marc | Repsol Honda Team | 02:01,190 | 0.776 | 0.028 |
| 7 | 35 | CRUTCHLOW, Cal | CWM LCR Honda | 02:01,222 | 0.808 | 0.032 |
| 8 | 38 | SMITH, Bradley | Monster Yamaha Tech 3 | 02:01,241 | 0.827 | 0.019 |
| 9 | 25 | VIÑALES, Maverick | Team Suzuki MotoGP | 02:01,317 | 0.903 | 0.076 |
| 10 | 4 | DOVIZIOSO, Andrea | Ducati Team | 02:01,355 | 0.941 | 0.038 |
| 11 | 45 | REDDING, Scott | Estrella Galicia 0.0 Marc VDS | 02:01,592 | 1.178 | 0.237 |
| 12 | 19 | BAUTISTA, Alvaro | Aprilia Racing Team Gresini | 02:01,740 | 1.326 | 0.148 |
| 13 | 8 | BARBERA, Hector | Avintia Racing | 02:01,926 | 1.512 | 0.186 |
| 14 | 69 | HAYDEN, Nicky | Drive M7 Aspar | 02:02,062 | 1.648 | 0.136 |
| 15 | 29 | IANNONE, Andrea | Ducati Team | 02:02,142 | 1.728 | 0.080 |
| 16 | 9 | PETRUCCI, Danilo | Pramac Racing | 02:02,225 | 1.811 | 0.083 |
| 17 | 17 | ABRAHAM, Karel | AB Motoracing | 02:02,394 | 1.980 | 0.169 |
| 18 | 6 | BRADL, Stefan | Forward Racing Team | 02:02,410 | 1.996 | 0.016 |
| 19 | 68 | HERNANDEZ, Yonny | Pramac Racing | 02:02,606 | 2.192 | 0.196 |
| 20 | 50 | LAVERTY, Eugene | Drive M7 Aspar | 02:02,730 | 2.316 | 0.124 |
| 21 | 63 | DI MEGLIO, Mike | Avintia Racing | 02:02,941 | 2.527 | 0.211 |
| 22 | 43 | MILLER, Jack | CWM LCR Honda | 02:03,006 | 2.592 | 0.065 |
| 23 | TR | PIRRO, Michele | Ducati Test Team | 02:03,105 | 2.691 | 0.099 |
| 24 | 76 | BAZ, Loris | Forward Racing Team | 02:03,316 | 2.902 | 0.211 |
| 25 | TR | NAKASUGA, Katsuyuki | Yamaha Factory Test Team | 02:03,337 | 2.923 | 0.021 |
| 26 | 15 | DE ANGELIS, Alex | Octo Ioda Racing Team | 02:03,966 | 3.552 | 0.629 |
| 27 | 33 | MELANDRI, Marco | Aprilia Racing Team Gresini | 02:04,000 | 3.586 | 0.034 |