Casey Stoner cogió la CBR1000RR para hacer el segundo relevo del equipo, salió a pista en segunda posición. Tras cinco giros, y habiendo ganado la primera posición de la carrera, Stoner dió con sus huesos en el suelo que terminó con la rotura de la escápula del hombro derecho y la tibia izquierda.
Inicialmente todo apuntaba a un problema con la moto. Hoy HRC ha confirmado que así fue, entonando el ‘mea culpa’ con el siguiente comunicado.
Honda Racing Corporation ha llevado a cabo un analisis detallado tras el accidente de Casey Stoner en las último fin de semana en las 8 horas de Suzuka.
Revisando el acelerador, que es una especificación particular para las motos HRC de resistencia, y diferente del acelerador estándar usado en las Honda CBR1000RR de calle, se descubrió una malfunción en el cable.
Este tipo de problema no se había dado anteriormente, en cualquier caso, HRC dejará de usar este tipo de acelerador y diseñará uno nuevo para que sea usado en las carreras de resistencia.
HRC presenta sus disculpas a Casey Stoner y le agradece el esfuerzo que hizo al competir en las 8 Horas de Suzuka.