Segundo bloque de test el que se ha iniciado en el circuito de Jerez. En pista han estado motos de los dos campeonatos, ya que ha habido algunas MotoGP acompañando a las Superbike
Junto a las Superbike han rodado varias MotoGP. Han estado el Repsol Honda, también Aprilia Racing y Ducati con su equipo de test, así pues nombres como Márquez, Pedrosa, Bautista, Bradl y Pirro se han inscrito en los tests. La cuestión es que lo han hecho sin hacer público el resultado de sus transponder y, por lo tanto, sin tiempos oficiales.
MCN.com ha tomado tiempos de forma manual para estos pilotos y ofrece los siguientes resultados, además el comunicado de HRC nos da el tiempo de sus pilotos:
1.- Marquez 1:39.92
2.- Pedrosa 1:40.12
3.- Pirro 1:40.2
4.- Hernandez 1:41.2
5.- Laverty 1:41.9
Los de HRC han probado algunas pequeñas evoluciones en su chasis y, sobre todo, han probado motores y diferentes configuraciones de la electrónica única que llevarán todas las motos el año próximo. Dani ha sufrido una caída en la última curva del circuito, afortunadamente sin consecuencias, en la última salida del día.
Aún así, sin tener ni el set up a punto, ni la electrónica con las prestaciones deseadas, se ha podido ver la enorme diferencia entre unas motos y otras. Como ejemplo el vídeo que os ponemos con la frenada en la última curva, la Jorge Lorenzo, del trazado Jerezano entre Chaz Davies y Marc Márquez.
Realmente una enorme diferencia, y sin disponer la Honda del neumático delantero de Bridgestone que tanta confianza daba a los pilotos.
También han trabajado los italianos de Aprilia, sin que a estas horas haya trascendido nada. Realmente, y viendo cómo habían terminado la temporada, aún les queda demasiado camino por recorrer como para atraer los focos con su sola presencia. También se han centrado en la adecuación de la electrónica sin que haya trascendido nada de Ducati.
Honores para Nicky Hayden entre los pilotos de Superbike. Ha marcado el mejor tiempo de la sesión, aunque se ha quedado a casi siete décimas del tiempo que marcó la primera jornada el piloto de Kawasaki, Jonathan Rea, con 1:40,826. Aún así es bueno volver a ver una Honda mostrándose competitiva, además de que Nicky ha dicho que la electrónica de esta moto es mejor que la que tenía para su Honda Open en MotoGP.
Y si el lunes debutaba Jordi Torres con el Althea Racing, hoy ha sido Xavi Forés quien lo ha hecho. El levantino ha debutado con el Barni Racing a los mandos de una Ducati.
Forés ya había tomado parte en algunas carreras del campeonato como Wild Card, pero esta será su primera temporada completa en el mundial. Este justo premio llega tras una abnegada dedicación a la marca italiana, venciendo el CEV y el IDM en 2013 y 2014, respectivamente.
Xavi ha conseguido situarse a menos de tres décimas de la primera de las dos Ducati oficiales, ya que en la segunda volvía Davide Giugliano de lesiones muy serias. Giugliano, que se perdió la mayor parte de la temporada pasada por las lesiones, se está dando margen de seguridad y está trabajando en conseguir la confianza que necesita un piloto para tener el ritmo necesario para ganar carreras.
| Pos. | Dorsal | Piloto | Vueltas | Tiempo | Diferencia | Anterior |
| 1 | 69 | Niky HAYDEN | 67 | 1:41.512 | —– | —– |
| 2 | 7 | Chaz DAVIES | 58 | 1:41.595 | 0.083 | 0.083 |
| 3 | 12 | Xavi FORES | 39 | 1:41.809 | 0.297 | 0.214 |
| 4 | 2 | Leon CAMIER | 57 | 1:42.039 | 0.527 | 0.230 |
| 5 | 34 | Davide GIUGLIANO | 48 | 1:42.525 | 1.013 | 0.486 |
| 6 | 60 | Michael VD MARK | 30 | 1:42.556 | 1.044 | 0.031 |
| 7 | 99 | Patrick JACOBSEN | 69 | 1:43.977 | 2.465 | 1.421 |
@motor_lu