Las características técnicas de la nueva arma de Aprilia se han hecho públicas en un comunicado del Gresini Racing.
Hoy se podrá evaluar la moto en el último test antes del inicio de la temporada, ya que tras el test de hace dos semanas en el mismo circuito que se hace este test, al poder contrastar los tiempos con las otras motos.
Especialmente podremos valorar la situación de la moto desarrollada en Noale al compararla con Suzuki. El optimismo debe ser limitado, a tenor de las declaraciones de Bautista y Bradl al término del test, pero también se declaran contentos con la base a pesar del trabajo que saben que espera por delante.
APRILIA RACING RS-GP 2016
Motor: Aprilia Racing V4 “estrecho”, diámetro interior de 81 mm, el cigüeñal gira en sentido contrario (contrarrotante), de distribución con sistema neumático válvula de multiplicación
Potencia:250 CV
Electrónica: ECU Magneti Marelli, el software de Dorna
Cambio: Aprilia Racing cambio ascendente y cambio descendente sin fisuras, de 6 velocidades extraíble
Lubricación: Cárter seco
Chasis: Aluminio Aprilia Racing
Basculante: Aluminio Aprilia Racing
Suspensiones: Ohlins
Sistema de frenado: Brembo, doble delantero de carbono disco de diámetro de fibra 320-340 mm de diámetro de acero, solo disco trasero de 255 mm
Neumáticos: Michelin