El calendario de 2018 incluirá una prueba más, totalizando 19 grandes premios
Finlandia formará parte del calendario 2019, y no está prevista la salida de ninguno de los actuales circuitos que forman parte del campeonato
El calendario de MotoGP para 2018, en su primera versión tentativa, se parece bastante al que se ha seguido para el campeonato del presente año aunque ha habido que hacer cambios para incorporar el nuevo gran premio indonesio.
Para ello hay tres cambios principales: se iniciará una semana antes, se elimina el parón estival y la prueba que cierra el campeonato se lleva una semana más allá.
El Circuit Barcelona-Catalunya, hará las modificaciones requeridas
Habiendo estado este medio en contacto con el Cicuit, el mes de Enero fue señalado como el mes en que se acometerán los cambios requeridos para seguir albergando la cita mundialista. Según habían comentado los pilotos se debía volver al trazado anterior al trágico accidente que nos arrebató a Luis Salom, además de un reasfaltado total, si bien no ha trascendido aún cuáles serán las acciones que se llevarán a cabo.
Tailandia incluido, Finlandia el año próximo
El momento de prestigio del campeonato ha llevado a los organizadores a explotar el interés de los diferentes países por llevar una prueba a su suelo. Después de varios años de negociación, y de haber albergado pruebas del campeonato del mundo de Superbike Tailandia se incorpora a MotoGP, que sumado al triplete asiático y las dos pruebas de Argentina y Estados Unidos eleva a 6 las pruebas fuera de Europa. Eso significa que más del 30% de las pruebas del campeonato se celebrarán lejos del Viejo Continente.
Ese porcentaje bajaría ligeramente si la inclusión de la prueba de Kymiring no implica la salida de alguna de las pruebas del actual calendario.
Los rumores ponen en 21 grandes premios el objetivo de Dorna
Además de las inclusiones de Tailandia y Finlandia corre por el paddock el rumor de que serán 20 las pruebas que conformarán el campeonato.
Una de las preguntas sería cómo encajar esto en el calendario. Lo primero sería ver cuándo se puede incorporar la prueba en suelo finés. Para ello, a continuación, os presentamos
Dado el clima de Finlandia, sería razonable pensar que se llevará al período estival. Fijándonos en el calendario de 2017 vemos que Mugello y Catalunya primero, y Assen y Sachsnring se han disputado en semanas consecutivas, mientras que para 2018 las 4 pruebas estarán separadas por una semana de descanso. Eso abre la puerta a recuperar en 2019 las dos pruebas en ese formato consecutivo, conocido como “back-to-back”, dejando libre la fecha en que la próxima campaña se celebrará el Gran Premio de Sachsenring para el desplazamiento a Finlandia.
Entonces, ¿dónde se pueden incluir otro gran premio?
Tal y como está diseñado el calendario sólo podría caber una prueba más en el calendario si se incorpora la fecha en la primera mitad del campeonato, ya que desde Agosto hasta mediados de diciembre se celebran 10 carreras. Los cuatro meses que van desde el inicio de la temporada hasta mediados de Julio, la carrera de Alemania, sólo se ocupan 9 fines de semana, por lo que si se incluyen 20 carreras en el campeonato lo razonable sería haciéndolo en dos partes de 10 carreras.
Tengamos en cuenta que sería posible agrupar uno de los viajes a América si fuese Brasil o Chile el país incluido, o hacerlo con Tailandia si el país fuese India o algún otro del continente asiático.
La cuestión es que Dorna ha conseguido llevar a cabo un calendario que, en su primera mitad del campeonato, puede albergar un mayor crecimiento del mundial que organiza.
A continuación el calendario de las fechas de los grandes premios que está previsto por la FIM.
@LucioLopezGP