La inestabilidad climática en el circuito malasio de Sepang pone en cuestión los resultados del ritmo de carrera del FP4
A pesar de su mala sesión de calificación, Marc Márquez aparece como firme candidato a la victoria.
A priori, atendiendo a las previsiones meteorológicas, la lluvia será la condición bajo la que se dispute la carrera. En caso de ser en mojado, estas previsiones no tendrán demasiado valor, a pesar de que sí se pueden extraer algunas de las tendencias de los ritmos.
Vueltas en ritmo de carrera
A pesar de que en sus declaraciones post-clasificatorio Marc Márquez ha dicho que no tenía ritmo para ganar, no parece que el vuelta-a-vuelta quiera confirmar sus palabras.
En el entreno en que se intenta replicar el ritmo de carrera ha sido el único en poner vueltas en el 2:00 bajo, además ha sido de una forma consistente. Algo que veremos en las tablas y los gráficos de porcentajes. Pero atención, que Dovizioso también tiene un buen ritmo, si bien no parece suficiente a priori, pero también es cierto que si se tiene la velocidad se puede llegar a seguir la estela de un piloto algo más rápido.
Veremos cuál es su diferencia en la última tabla, la del promedio de ritmo de cada piloto.
Zarco, Pedrosa y Lorenzo, a pesar de haber quedado por detrás de Rins, parece que tienen mejor ritmo que el de Barcelona. Viñales y Rossi, teniendo aún por delante el WarmUp y contando con su calidad, parece que están pasando por algún problema para estar delante.
Los problemas para encontrar ritmo de carrera se disparan en la parte trasera de la clasificación. Destaca Rabat, que no ha sido capaz de hacer ninguna vuelta dentro de los 3 segundos de margen del estudio.
Lo que es también llamativo es el entreno que ha hecho Bautista. El de Talavera ha puesto 15 vueltas seguidas, quizá buscando encontrar las sensaciones necesarias con la goma gastada, para intentar una remontada durante la carrera.
Veamos los gráficos para hacernos una mejor idea de los ritmos de cada uno.
Como vemos, Marc Márquez es el único piloto que tiene la barra verde de la horquilla de tiempo más baja, y hasta en 3 ocasiones consigue vueltas en ese intervalo. Lo interesante es que los 5 giros dados en el 2:00 ha sido en vueltas consecutivas. Parece que Dovizioso, aunque está un paso por delante del resto, no parece estar en condiciones de plantar cara a Marc, pero habrá que esperar a su rendimiento ya que en otras carreras parece haber ocultado su nivel real.
En términos de ritmo vemos que Lorenzo está al mismo nivel que Zarco y que Pedrosa, por lo que ahí podemos tener una zona caliente de carrera. A ese grupo se podrían apuntar los hombres de Yamaha, si mejoran ligeramente sus prestaciones.
En la segunda mitad de la parrilla vemos que se representan muchos ‘ceros’, y parece que no podrán ir hacia adelante. Nótese el número de vueltas que ha hecho Álvaro, que puede ser el hecho diferencial con sus rivales de carrera.
Porcentajes de vueltas en ritmo de carrera
El número de vueltas en un rango de tiempo puede ser orientativo, pero aún más lo es el porcentaje. Con éste calculo se puede ver cuál es el esfuerzo que representa para cada piloto ‘poner’ vueltas en una horquilla de tiempo determinada.
Casi el 40% de las vueltas de Márquez se van a la mejor horquilla de tiempos del estudio, y el siguiente grueso de vueltas las hace en el 2:01 alto, algo que sólo le mejora Dovizioso y que le iguala Pedrosa.
Muy poco hay que comentar de los pilotos de esta sección, parece que sólo Crutchlow está en condiciones de mejorar a Redding, que es quien cierra el top10.
La representación, que nos acerca más fácilmente al esfuerzo que implica para cada piloto hacer sus tiempos, nos deja ver la buena posición de Marc respecto de los demás. 
Esto, junto con la posición de salida de Marc, hace prever una carrera interesante. Especialmente porque no se puede vaciar en las primeras vueltas. Ni por la gestión del consumo de los neumáticos, ni por el cansancio que acumularía de cara al final de carrera en un circuito con tanta temperatura y humedad.
También señalar a Lorenzo, que parece haber vuelto a sacar el metrónomo para hacer muchísimas vueltas dentro del mismo ritmo.
Nadie parece que pueda inquietar a Crutchlow, mientras que Bautista y Iannone parecen los candidatos a mejorar algunas posiciones en la carrera. Quizá Petrucci pueda seguirles algunas vueltas, pero también parece que su lucha será para conener a Pol Espargaró, veremos qué moto conserva mejor los neumáticos. Un duelo que, desde luego, será interesante.
Ritmos promedio
De todas las vueltas que han servido para hacer las tablas, porcentajes y gráficos anteriores, hemos calculado cuál sería el ritmo promedio de cada uno de los pilotos en la parrilla. Una vez lo hemos obtenido, y por tal de ver cuál puede ser una progresión lógica en la carrera, los hemos ordenado de más rápido a más lento.
Tras ellos se posicionan Zarco y Lorenzo. El de Ducati podría ser un primer obstáculo importante para Márquez, dado que debería tener ritmo para complicar a Marc que le alcance, y que por el ritmo no le resulte tan cómodo o evidente superarle. Jorge podría optar aquí a un podio.
Dani es una incógnita, dado que en los entrenos siempre se centra en conseguir la puesta a punto y no de figurar en una u otra parte de la clasficiación, y eso haga que quizá tenga algo más de ritmo del que sus números significan.
Tampoco hay que olvidar a los hombres del Movistar Yamaha, tanto Viñales como Rossi siempre han acabado apareciendo, y ambos parecían estar contentos al final del día.
Mañana, todas las soluciones.
@MotorluNews