A falta de 12 minutos una tapa de desagüe ha detenido la sesión de forma definitiva. Al inicio un incendio había ya había pausado la tanda.
La anécdota de la jornada la he protagonizado yo mismo, esperando delante de la pantalla a que reiniciasen la sesión. He tardado un rato largo en darme cuenta que la habían cancelado. Qué poco talento.
Bueno, los resultados de esta sesión y la sesión anterior evidencian que sí que es cierto que los trabajos de Honda en el chasis y la electrónica están yendo por el camino que desean.
Pos | Dorsal | Piloto | Moto | Tiempo Sesión2 |
1 | 65 | J. REA | Honda CBR1000RR | 1’48.147 |
2 | 1 | T. SYKES | Kawasaki ZX-10R | 1’48.187 |
3 | 33 | M. MELANDRI | Aprilia RSV4 Factory | 1’48.261 |
4 | 50 | S. GUINTOLI | Aprilia RSV4 Factory | 1’48.323 |
5 | 34 | D. GIUGLIANO | Ducati 1199 Panigale R | 1’48.574 |
6 | 7 | C. DAVIES | Ducati 1199 Panigale R | 1’48.592 |
7 | 91 | L. HASLAM | Honda CBR1000RR | 1’48.999 |
8 | 58 | E. LAVERTY | Suzuki GSX-R1000 | 1’49.259 |
9 | 76 | L. BAZ | Kawasaki ZX-10R | 1’49.600 |
10 | 19 | L. CAMIER | BMW S1000 RR EVO | 1’49.610 |
11 | 22 | A. LOWES | Suzuki GSX-R1000 | 1’49.710 |
12 | 112 | I. GOI | Ducati 1199 Panigale R EVO | 1’49.920 |
13 | 59 | N. CANEPA | Ducati 1199 Panigale R EVO | 1’50.015 |
14 | 44 | D. SALOM | Kawasaki ZX-10R EVO | 1’50.211 |
15 | 86 | A. BADOVINI | Bimota BB3 EVO | 1’50.228 |
16 | 2 | C. IDDON | Bimota BB3 EVO | 1’50.609 |
17 | 24 | T. ELIAS | Aprilia RSV4 Factory | 1’50.699 |
18 | 23 | L. SCASSA | Kawasaki ZX-10R EVO | 1’50.926 |
19 | 71 | C. CORTI | MV Agusta F4 RR | 1’51.034 |
20 | 21 | A. ANDREOZZI | Kawasaki ZX-10R EVO | 1’51.544 |
21 | 11 | J. GUARNONI | Kawasaki ZX-10R EVO | 1’51.572 |
22 | 32 | S. MORAIS | Kawasaki ZX-10R EVO | 1’51.707 |
23 | 84 | M. FABRIZIO | Kawasaki ZX-10R EVO | 1’52.042 |
24 | 9 | F. FORET | Kawasaki ZX-10R EVO | 1’52.070 |
25 | 10 | I. TOTH | BMW S1000 RR | 1’52.445 |
26 | 99 | G. MAY | EBR 1190 RX | 1’54.669 |
27 | 56 | P. SEBESTYEN | BMW S1000 RR EVO | 1’55.102 |
28 | 20 | A. YATES | EBR 1190 RX | 1’56.225 |