Rea sigue mandando en la primera carrera del año

Primera carrera de una nueva era en Superbike, primera vez que se corre en sábado en el campeonato de Superbikes al abandonar la mítica doble carrera de los domingos. De esta manera se repartieron los primeros puntos el día de los entrenos, con una sesión menos para afinar en la configuración de la moto.

Sykes volvía a salir desde la pole, sigue siendo el “Mr. Tissot” de la categoría ya que se hizo de nuevo con el reloj que se reparten a los pilotos que se hacen con el mejor crono.  Giugliano y Rea  le seguían por delante de las dos Yamaha R1M de Guintoli y Lowes.

El operado Torres lideraba a los nuestros en una alejada 12ª plaza, justo una por delante de un Forés con problemas físicos. Ramos, que había tenido un buen viernes, partía desde la 17ª posición, aunque consiguió acabar a puertas del top10 al hacer una gran carrera.

El dolor que sufría Forés en su mano le llevó a abandonar, mientras que Jordi Torres también hizo una carrera de menos a más y consiguió una meritoria octava plaza final. No perdamos de vista que BMW también había estado ausente del campeonato y peca de cierta inexperiencia.

Entre los pilotos del grupo delantero ya se vio al apagarse el semáforo que Rea iba a opositar a la victoria, había que ver si Sykes habría cambiado su gestión de las carreras para no caer tanto al final. Aunque no fue así y se repitió su clásica actuación de más a menos, terminando sólo una plaza mejor que en 2015 siendo quinto.

Las Yamaha pudieron aguantar en el grupo durante dos tercios de la carrera, pero las expectativas de público y prensa no se han visto cumplidas. Lowes se fue al suelo y Guintoli finalizó sexto, pero a más de seis segundos del vencedor.

La verdadera sorpresa fueron las dos Honda. Van der Mark y Hayden estuvieron prácticamente toda la carrera en el grupo de cabeza. El americano sólo cedió en las últimas cinco vueltas para terminar noveno, y el holandés terminó en el último cajón del podio tras cometer un error en la última vuelta y que le impidió tentar una mejor plaza.

A 10 vueltas para el final se enzarzaron en un intercambio de adelantamientos, cosa que parecía ayudar a un Rea que lideraba sin poder abrir hueco con los pilotos que le seguían. Pero la constancia es loa que paga, y cinco vueltas después se redujo el grupo de cabeza ya que, primero Hayden y Sykes, y más tarde Giugliano, perdían contacto con la cabeza.

El final de carrera, sin embargo, se iba a jugar entre Davies y Rea. Quienes a pesar de ir separados en una sola décima, parecía que les separaba un universo dada la solidez del Inglés. Pero el Galés lo intentaría a la desesperada en el último tercio de la carrera, poniéndose momentáneamente por delante en la frenada de la bajada tras Lucky Heights. Sin embargo se fue ligeramente largo y Rea había seguido la trazada correcta. Sólo un error en las dos curvas de izquierda le podían privar de la primera victoria con el número 1 en su carenado, pero no fue así.

@motor_lu