El FP4 nos ha presentado la condición de entrenos más similar a las condiciones de carrera.
Márquez aparece en mejor posición que nadie para hacerse con la victoria, mientras que Zarco podría arrebatar la segunda plaza de podio a Viñales
El mejor tiempo, fijado por Marc Márquez en 1:29,541, nos ha dado el tiempo base para realizar el análisis. Así pues vamos desde el 1:29 medio hasta el 1:32 medio, ya que hemos separado cada horquilla de estudio cada medio segundo.
Vueltas en ritmo carrera
Dado que se trata del análisis del entreno libre que no se utiliza para pasar a la Q2, los pilotos intentan hacer simulaciones con el que debería ser el neumático de carrera.
En la tabla inmediatamente anterior podemos encontrar una primera muestra de la superioridad de Márquez, capaz de insertar 4 vueltas en la horquilla más baja de tiempos. Sólo Zarco y Iannone han sido capaces de poner alguna vuelta en el segmento más rápido, algo que no parece suficiente para que el piloto de Suzuki pueda optar a las plazas de podio. Aleix Espargaró está en condiciones muy similares de ritmo, y podría presentar su candidatura al podio si saliese bien. Por su parte, su hermano Pol, parece que deberá sufrir y luchar tanto con Dovizioso como con Crutchlow.
En la parte trasera no parece que haya mucha esperanza para que Dani Pedrosa pueda ir hacia adelante si no encuentra algo en el WarmUp. Aunque contrastando su ritmo con los que han quedado tras él no parece que deba preocuparse.
Rossi, que saldrá mucho más adelante, parece que irá cayendo en la clasificación si no es capaz de sacar el piloto de raza que le ha hecho merecer el calificativo de ‘piloto de domingos’. El mítico piloto ya ha dado sorpresas como la que requiere para estar en posiciones delanteras.
Tal y como hemos visto en las tablas, Marc Márquez se destaca del resto. Aquí, en la representación gráfica, se puede apreciar que Zarco también tiene un paso superior al resto, mientras que detrás del piloto del Tech3 parece abrirse una guerra bastante igualada entre Iannone y Aleix Espargaró, seguidos de cerca por Dovizioso y el menor de los Espargaró. Todos ellos acechados por la constancia de Crutchlow.
Viñales, por su parte, parece que deberá encontrar algo más en el WarmUp, ya que con ese ritmo deberá defender su plaza al salir desde la 2ª plaza de parrillla. Pero es algo que se antoja complicado y parece que podría terminar del 4º al 8º, y parece que va a tener que sudar tinta para protegerse de Miller.
Baz, que no está tan bien de ritmo y se ha colado entre los 10 primeros gracias a una buenísima vuelta. Sin embargo, el ritmo del galo no le permite soñar con una remontada que sería épica, considerando que debe salir desde la 17ª posición y debería conformarse con intentar entrar en los puntos.
4
Además de lo comentado de Pedrosa y Rossi, hay que ver que Lorenzo dio 9 vueltas dentro de los tiempos que se pueden considerar ‘de carrera’. Sin embargo lo hizo con la merma que le supone el esguince de su tobillo izquierdo. Seguramente en carrera saldrá o bien infiltrado o tomará algún tipo de calmante que le permita ir, al menos al inicio de carrera, más rápido de lo que ha marcado. Quizá su objetivo sea entrar en el top10.
Rins, evolucionando de sesión en sesión, es posible que se mejore a sí mismo a lo largo de la carrera, por lo que es una incertidumbre cuál será su ritmo mañana. Quizá seguir la rueda de Pedrosa sea una buena opción para él.
Porcentajes de vueltas en ritmo de carrera
El número de vueltas en un rango de tiempo puede ser orientativo, pero aún más lo es el porcentaje. Con éste calculo se puede ver cuál es el esfuerzo que representa para cada piloto ‘poner’ vueltas en una horquilla de tiempo determinada.
Podemos ver que para Marc es más fácil conseguir rodar en los 1:29 altos, ya que representa el 44% de las vueltas dadas en ritmos aceptables, mientras que para Zarco y Iannone representa sólo un 10% y un 14,3% respectivamente.
A pesar que el mejor tiempo favorece a Iannone, Zarco parece que puede tener una mejor carrera dado que es capaz de poner un 40% de sus giros en los 1:30 bajos, que es el segundo ritmo más rápido. Pero lo veremos en la tabla de ritmos promedio, en el último punto de este análisis.
En la representación gráfica, combinada con la tabla anteior, vemos que Aleix Espargaró tiene una oportunidad de subirse al podio, ya que su ritmo puede estar muy parecido al de Iannone si es capaz de mantenerle la rueda en las primeras vueltas. Para eso deberá salir bien y superar a su hermano y a Valentino Rossi, algo que parece complicado y que puede llevarle a quedarse fuera del podio.
Al parecer, si todo va como parece, Pol Espargaró podría intentar ganarle la plaza a Rossi, que sale por delante de él, y defenderse de Crutchlow y Miller.
Vemos que Rossi, tal y como hemos comentado anteriormente, tiene ante sí una de esas carreras que ha de solventar con un ‘milagro amarillo’, ya que parece carecer de cualquier ritmo que le pueda llevar hacia adelante y que le permita entrar en el top10. Ha gestionado muy bien la Qualy y podrá salir desde una posición desde la que podrá intentar defender el top10. Siempre sabiendo de sus capacidades, y analizando los fríos números.
También en esta parte en la que está el resto de la parrilla, parece complicada la situación de Pedrosa para ir hacia adelante, ya que en este entreno no ha dado muestras de tener más ritmo que Jack Miller. Pero también es cierto que Dani, si sabe que no tiene todo como debería, utiliza el tiempo en mejorar el setup en lugar de trabajar el ritmo con lo que tiene, así que hay que esperar a ver qué mejora para el WarmUp.
Petrucci será una incógnita, y no sabemos con qué ritmo se sentirá más cómodo, aunque todo apunta a que esta carrera no toca esperarle en las posiciones delanteras. Algo maximizado por su posición de salida.
Quien lleva dos carreras de atragantón parece ser Álvaro Bautista. El de Talavera parece que ha perdido el camino en la configuración de la moto que le permita imprimir temperatura a sus neumáticos, y no siente ningún aplomo en su moto. Esperemos que pueda mejorar sus sensaciones.
Ritmos promedio
De todas las vueltas que han servido para hacer las tablas, porcentajes y gráficos anteriores, hemos calculado cuál sería el ritmo promedio de cada uno de los pilotos en la parrilla. Una vez lo hemos obtenido, y por tal de ver cuál puede ser una progresión lógica en la carrera, los hemos ordenado de más rápido a más lento.
En este caso podemos ver que el promedio de Iannone es más rápido que el de Zarco y le situaría segundo, a pesar de que a priori el francés parece en mejor condición en las anteriores interpretaciones. Como vemos en la columna ‘Previous’, la distancia entre los dos pilotos es de tan sólo 0,007 segundos. La carrera parece que será una incógnita entre ellos.
De lo que no hay duda alguna es que Marc Márquez está un paso por delante y puede terminar la carrera con 8,5 segundos de ventaja.
Donde parece que va a haber más “lío”, va a ser en el grupo que va de Miller a Smith. Si bien es cierto que parece que, ayudados por su posición de parrilla, Aleix y Miller pueden marcar una diferencia.
Así que la carrera espectacular parece que estará a partir de la 5ª posición, con muchos adelantamientos (¡esperamos!) al final de la recta Gardner y en la curva 4.
@LucioLopezGP