Montmeló. Carrera 2 Moto3: Mir, esta vez sí

Con la temperatura del asfalto en claro aumento, la elección de las gomas iba a ser determinante, aunque no era esa la preocupación de Mir, quien debía estrenar motor en su Honda.

Mir, con el estilo de codo en el suelo, supo hacerse con la victoria

En la segunda carrera se hacía necesario para Mir conseguir una clasificación que le permitiese empezar a recortar puntos en la general. Sin embargo no salió demasiado bien, llegando a caer hasta la séptima plaza. Pero no iba a permitir que esta vez se le escapase la opción, por lo menos de luchar.

En dos vueltas volvía a estar en cabeza, e imprimía un ritmo que estiraba el pelotón. Cosa que iba en contra de la remontada que, de nuevo, necesitaban hacer Bulega y Arenas. Si acaso la fortuna que podían tener era la de que el numerosísimo grupo de cabeza se podía molestar en diferentes fases de la carrera y que les permitiese acercarse a mejores posiciones, y poder minimizar daños.

Arenas ha dejado que Bulega llevase el peso de la caza

Los dos de cabeza, Mir y  Canet se iban escapando, décima a décima de Pawi. El Malasio estaba, a su vez, escapando de un Dalla Porta que abría el grupo al que pretendían llegar Bulega y Arenas.

Mediada la carrera Pawi se incorporó a la cabeza de carrera, e incluso se puso a tirar del ahora terceto, que llevaba unos tranquilizadores dos segundos de ventaja sobre el grupo.  A ese grupo había conseguido llegar Albert Arenas, quien inteligentemente había dejado que tirase Bulega. El italiano con gomas gastadas no era capaz de superar la barrera de las cuatro décimas que le sperarban del grupo. Sólo a cuatro vueltas del fin se incorporó al grupo, pero sin excesivo ritmo con el que luchar por remontar a golpe de adelantamiento. Tiró de épica para conseguir esa cuarta plaza que tuvo la paciencia y el talento de luchar.

Bulega es saludado por Paolo Simoncelli tras conseguir una valiosa cuarta plaza

En la lucha por la primera posición, Mir y Canet habían descolgado ligeramente a Pawi, así que al llegar a la frenada de La Caixa se iban a jugar la victoria. Canet atacó el interior en la entrada a la curva, y eso permitió que Mir, con mayor velocidad de paso por curva pudiese conservar la plaza que le permitió recortar distancias con su rival por la victoria hoy.

Finalmente Mir se ha podido subir a lo más alto del Podio

 

Posición Dorsal Piloto Moto Tiempo Diferencia
1 36 Joan MIR MAYRATA  HONDA 30:07.546
2 44 Aron CANET BARBERO  HONDA 30:07.618 +0.072
3 98 Khairul Idham PAWI  HONDA 30:08.601 1.055
4 46 Nicolò BULEGA   KTM 30:15.175 7.629
5 11 Albert ARENAS OVEJERO  HUSQVARNA 30:15.236 7.690
6 81 Sena YAMADA   HONDA 30:15.268 7.722
7 80 Bo BENDSNEYDER   HONDA 30:15.485 7.939
8 43 Stefano VALTULINI   KTM 30:15.835 8.289
9 5 Jaume MASIA VARGAS  HONDA 30:15.875 8.329
10 77 Lorenzo PETRARCA   KTM 30:16.072 8.526
11 91 Martin VANHAEREN   FTR/KTM 30:23.300 15.754
12 48 Lorenzo DALLA PORTA  HUSQVARNA 30:28.832 21.286
13 67 Gerard RIU I MALE KTM 30:33.147 25.601
14 97 Maximilian KAPPLER   HONDA 30:33.213 25.667
15 23 Raúl FERNÁNDEZ GONZÁLEZ  KTM 30:33.220 25.674
16 47 Aaron POLANCO MUÑOZ  MAHINDRA 30:33.308 25.762
17 31 Yuta DATE   HONDA 30:33.792 26.246
18 33 Adam NORRODIN   HONDA 30:33.859 26.313
19 73 Davide PIZZOLI   HUSQVARNA 30:34.742 27.196
20 71 Thomas E. VAN LEEUWEN KALEX 30:37.390 29.844
21 10 David SANCHIS MARTINEZ  MAHINDRA 30:37.917 30.371
22 4 Tony ARBOLINO   KTM 30:51.375 43.829
23 14 Patrik PULKKINEN   KTM 31:00.882 53.336
24 40 Lawson WALTERS   KTM 31:00.891 53.345
25 41 Simon DANILO   KTM 31:11.737 +1:04.191
26 84 Loris CRESSON   KTM 31:11.785 +1:04.239
27 29 Juanjo NUÑEZ SANCHEZ  HONDA 31:11.865 +1:04.319

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