La dirección de carrera declaró esta carrera en seco, a pesar de que el cielo estaba gris y podía reservar sorpresas. Aunque las sorpresas se esperaron a la última vuelta
Valentino Rossi partía de la octava plaza, y acaparaba más protagonismo que el poleman, Marc Márquez. Al apagarse el semáforo ganó dos plazas el italiano, que veía cómo Lorenzo se ponía en cabeza y a tirar para irse solo con Marc Márquez.
Pedrosa era el único que les podía seguir con cierta distancia, mientras que Rossi se ponía cuarto en sólo dos giros. La lucha más dura parecía que iba a ser entre estos dos pilotos, Rossi y Pedrosa pelearían por el tercer peldaño del podio.
Sin embargo Rossi empezó a perder rápidamente diferencia con el de Castellar del Vallés para ponerse a un segundo y medio. Tendría que recuperar de nuevo para poder pisar el podio, y se puso manos a la obra en su especialidad de la temporada: recortar diferencia vuelta a vuelta.
A catorce vueltas del final ya había dos grupos separados por dos segundos. ¿Podría Rossi llegar a la cabeza? La aparición del agua podía ayudarle, y así pasó cuando las banderas blancas con el aspa roja ondeó por las gotas, pero nadie bajó el ritmo.
Intercambiaron posiciones el 26 y el 46 durante toda la carrera, mientras que por delante Márquez estuvo a rueda de Lorenzo. Cambió su estrategia y se dedicó a estudiar al de Yamaha, y a falta de tres vueltas para el fin se ponía el de Cervera por delante, pero volvía a recuperar Lorenzo su posición de privilegio.
En la última vuelta Marc volvió a adelantar a Jorge y apretó al máximo, consiguiendo así unas décimas que fueron fundamentales. Lorenzo no quiso arriesgar la victoria del campeonato por la carrera, y prefirió entrar por delante de Rossi y reducir la diferencia en la clasificatoria. Esta carrera deja a Rossi con nueve puntos de ventaja sobre Lorenzo y Márquez remonta hasta 56 puntos. Siguen siendo más de dos carreras lo que tiene que recuperar el de Honda, y parece complicado.
Barberá ganó, en una carrera muy trabajada, la categoría Open. Y a destacar Toni Elías, que terminó a 0,05 de un piloto habitual del campeonato.
Pos. | Dorsal | Piloo | Equipo | Moto | Tiempo |
1 | 93 | Marc MARQUEZ | Repsol Honda Team | Honda | 41’55.371 |
2 | 99 | Jorge LORENZO | Movistar Yamaha MotoGP | Yamaha | +0.688 |
3 | 46 | Valentino ROSSI | Movistar Yamaha MotoGP | Yamaha | 5.966 |
4 | 26 | Dani PEDROSA | Repsol Honda Team | Honda | 6.147 |
5 | 29 | Andrea IANNONE | Ducati Team | Ducati | 21.528 |
6 | 38 | Bradley SMITH | Monster Yamaha Tech 3 | Yamaha | 21.751 |
7 | 44 | Pol ESPARGARO | Monster Yamaha Tech 3 | Yamaha | 30.378 |
8 | 35 | Cal CRUTCHLOW | CWM LCR Honda | Honda | 31.607 |
9 | 4 | Andrea DOVIZIOSO | Ducati Team | Ducati | 32.821 |
10 | 9 | Danilo PETRUCCI | Octo Pramac Racing | Ducati | 34.517 |
11 | 25 | Maverick VIÑALES | Team SUZUKI ECSTAR | Suzuki | 39.010 |
12 | 68 | Yonny HERNANDEZ | Octo Pramac Racing | Ducati | 41.815 |
13 | 45 | Scott REDDING | EG 0,0 Marc VDS | Honda | 50.209 |
14 | 41 | Aleix ESPARGARO | Team SUZUKI ECSTAR | Suzuki | +1’00.465 |
15 | 8 | Hector BARBERA | Avintia Racing | Ducati | +1’04.147 |
16 | 69 | Nicky HAYDEN | Aspar MotoGP Team | Honda | +1’05.066 |
17 | 63 | Mike DI MEGLIO | Avintia Racing | Ducati | +1’06.941 |
18 | 19 | Alvaro BAUTISTA | Aprilia Racing Team Gresini | Aprilia | +1’13.862 |
19 | 50 | Eugene LAVERTY | Aspar MotoGP Team | Honda | +1’18.706 |
20 | 6 | Stefan BRADL | Aprilia Racing Team Gresini | Aprilia | +1’19.730 |
21 | 15 | Alex DE ANGELIS | E-Motion IodaRacing Team | ART | +1’19.882 |
22 | 24 | Toni ELIAS | AB Motoracing | Honda | +1’19.934 |