Test incial Cheste – día 2. Caídas y rumores

Siguió la retahíla de caídas debido al neumático delantero de los fabricantes fraceses de Michelin.

Dani con un prototipo híbrido, en una foto de hoy proporcionada por Repsolmedia

Realmente todos los pilotos coinciden en que no se encuentran cómodos con ese neumático delantero. Al parecer no reciben demasiada información cuando han inclinado la moto para hacer la curva. Especialmente desde que sueltan los frenos y deja de haber presión sobre el tren delantero.

A pesar de esto han podido rodar la mayoría de pilotos en mejores tiempos que el día de ayer. Cosa que es buena noticia, además de complementarse con que se ha reducido las caídas de las 15 de ayer a las 10 de hoy. Lógicamente todos tienen que aprender a gestionar lo que hay, como los fabricantes a mejorar el material.

Muchos de los pilotos no han trabajado con la electrónica única, de hecho los mejores tiempos se han marcado con la electrónica de las fábricas. Excepto Lorenzo, que ha marcado su tiempo de hoy con la moto de especificaciones 2016 al completo, se está adaptando bien. Pero el único piloto que está trabajando el 100% del tiempo con la electrónica de Dorna ha sido Scott Redding, que se muestra más cómodo que con la Honda, e incluso ha mejorado ya sus tiempos del fin de semana con su nueva moto. También es remarcable que Marc ha marcado el mejor tiempo con la electrónica única, si bien no toda la moto era de 2016.

También ha vuelto el tema de Malasia a la palestra. Honda ha convocado a los medios para mostrar la telemetría, pero por segunda vez la ha negado aduciendo que Dorna les ha pedido que no la mostrase.

Relacionado con el final de temporada ha habido un ‘desayuno’ en el motorhome de Iannone con Márquez como invitado. Ayer la prensa italiana publicó que Andrea acusaba a Marc de haber matado a su deporte, y esas palabras no salieron de la boca de Andrea, que se lo ha querido contar a Marc mirándole a los ojos.

También ha habido presencia de Stoner, que parece que se acerca a Ducati como piloto probador. Al parecer a Casey le dolió sobre manera que le negasen la moto de Dani Pedrosa mientras estuvo de baja deportiva. Se habla incluso de algún wild card el año próximo, pero sin posibilidad de hacer la temporada completa, reconocía Ciabatti tras verificar que están en tratos con el australiano.

@motor_lu

Pos Piloto Equipo Mejor Tiempo Diferencia Anterior Vueltas
1 MARQUEZ, Marc Repsol Honda Team 1:31.060     29 / 42
2 VIÑALES, Maverick Team SUZUKI ECSTAR 1:31.163 0.103 0.103 53 / 57
3 PEDROSA, Dani Repsol Honda Team 1:31.180 0.120 0.017 30 / 60
4 ESPARGARO, Aleix Team SUZUKI ECSTAR 1:31.212 0.152 0.032 44 / 55
5 LORENZO, Jorge Movistar Yamaha MotoGP 1:31.282 0.222 0.070 47 / 48
6 CRUTCHLOW, Cal LCR Honda 1:31.494 0.434 0.212 57 / 58
7 ROSSI, Valentino Movistar Yamaha MotoGP 1:31.498 0.438 0.004 57 / 65
8 ESPARGARO, Pol Monster Yamaha Tech 3 1:31.619 0.559 0.121 50 / 51
9 IANNONE, Andrea Ducati Team 1:31.619 0.559 0.000 57 / 60
10 SMITH, Bradley Monster Yamaha Tech 3 1:31.694 0.634 0.075 70 / 71
11 PETRUCCI, Danilo Octo Pramac Racing 1:31.717 0.657 0.023 61 / 62
12 BAZ, Loris Avintia Racing 1:31.796 0.736 0.079 41 / 49
13 REDDING, Scott Octo Pramac Racing 1:31.901 0.841 0.105 48 / 54
14 BARBERA, Hector Avintia Racing 1:31.937 0.877 0.036 54 / 62
15 DOVIZIOSO, Andrea Ducati Team 1:31.967 0.907 0.030 49 / 62
16 MILLER, Jack Marc VDS Racing Team 1:32.100 1.040 0.133 44 / 49
17 LAVERTY, Eugene Aspar MotoGP Team 1:32.377 1.317 0.277 49 / 51
18 RABAT, Tito EG 0,0 Marc VDS 1:32.402 1.342 0.025 54 / 56
19 BRADL, Stefan Aprilia Racing Team Gresini 1:32.492 1.432 0.090 52 / 59
20 HERNANDEZ, Yonny Aspar MotoGP Team 1:32.510 1.450 0.018 34 / 48
21 BAUTISTA, Alvaro Aprilia Racing Team Gresini 1:32.847 1.787 0.337 28 / 52
22 PIRRO, Michele Ducati Team 1:33.568 2.508 0.721 5 / 6
23 TSUDA, Takuya Suzuki Test Team 1:33.797 2.737 0.229 24 / 32
24 DI MEGLIO, Mike Aprilia Racing Team Gresini 1:34.372 3.312 0.575 13 / 21
25 AOKI, Nobuatsu Suzuki Test Team 1:37.031 5.971 2.659 11 / 13

 

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