Este artículo ha sido enmendado por haber interpretado de forma incorrecta el texto de las declaraciones de Sam Lowes en motogp.com. El propio piloto nos decía que para él la situación quedaba en el pasado. Thanks Sam!
El inglés había hecho una carrera en la que durante las primeras vueltas trató de escapar, sin conseguirlo. En el momento que Lüthi se puso en cabeza el piloto británico descendió hasta la cuarta plaza, que ocupó en las vueltas 8ª y 9ª de la carrera.
Parecía que volvería a ser el Lowes que iba de más a menos, pero esta vez recuperó el aliento y volvió a la carga. Recuperó la tercera plaza a Morbidelli y redujo la distancia con Zarco, y ahí, en la vuelta que Sam superó a Johann sucedió el incidente.
Zarco decidió en la rápida curva 16 intentar recuperar su posición, pero en realidad estaba demasiado lejos para meter la moto en el iterior. Sin embargo eso fue lo que intentó y que llevó al piloto del Gresini Racing al suelo, acción en la que Sam ve intencionalidad.
A tres vueltas para el final adelanté a Zarco y ya pensaba en ir a por Luthi. Entonces él hizo una maniobra por el interior y me obligó a salirme de la pista.
Para Lowes la acción de Zarco buscó meter la moto como fuese para que él frenase y le dejase el interior, una vez estuviesen emparejados. Coloquialmente un “frena tú, que yo no freno”.
El caso es que el francés no llegó a estar en paralelo en ningún momento y Lowes siguió su trazada con el resultado ya conocido. Dirección de carrera sancionó tras la carrera al piloto galo con 20 segundos, que le pusieron justo por detrás de Sam Lowes.
Zarco se equivocó y pienso que lo hizo a propósito así que se merece la penalización. Aunque es algo que no me importa, para mí era un día especial y quería ganar en mi país. Es una situación muy difícil de aceptar porque yo no cometí ningún error
El piloto inglés dejó ahí el incidente y mira ya hacia el GP de Misano.
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