La posible venta de Ducati no sería por el ‘Dieselgate’

Ayer salió a la luz que el Grupo VolksWagen ha encargado a Evercore un estudio sobre las posibilidades que puede tener el grupo teutón para rentabilizar la marca fabricante de motos. Ducati fue comprada a través de la marca Audi, por unos 860M€ en el año 2012.

WolksWagen no busca dinero para cubrir el ‘Dieselgate’

El planteamiento de la venta de Ducati no sería, como se indica en otras publicaciones, consecuencia del Dieselgate sino que se debería a una revisión de la estrategia tras el escándalo de las emisiones. Los números del grupo indican que han dejado atrás el agujero creado por la falsedad generada por la empresa alemana.

El Dieselgate se dio en 2015, y ya en 2016 recuperó las anotaciones en negro para apuntarse unos beneficios de 5.144M€. Este balance se ha hecho público en el mes de Marzo de 2017.

Con este beneficio superan las pérdidas de 1.582 millones de euros del ejercicio anterior. Esas pérdidas se dieron tras la necesidad de la compañía de provisionar 16.893M€ con las que tuvieron que hacer frente a unos gastos extraordinarios de 7.520 millones (6.400 en el diéselgate), para lidiar con las consecuencias legales derivadas de los procesos legales durante 2016, así como afrontar la recompra de los vehículos de EE.UU.

Además para 2017, VolksWagen espera mejorar sus resultados, tras haber superado a Toyota.

El motivo de la venta ¿cuál es?

Como ya hemos anticipado, el motivo de la venta es el de la revisión de la estrategia del grupo. En esa nueva estrategia parece que el grupo está buscando reducir su apalancamiento y contar con una mayor disponibilidad de liquidez.

De hecho, si bien es cierto que se valora la venta, también se estaría pensando en salir a bolsa con la marca Ducati. Algo que parece que despertaría el interés de muchos inversionistas, dada la fortaleza en el sector de lujo en el que está el fabricante. Sin embargo la venta es un jugoso negocio, ya que se valora la marca en unos 1.5 Billones de euros, mientras que las ventas en 2016 han ascendido a 593M€

Además, parece más probable la venta, ya que la compra por parte de Audi no fue un movimiento empresarial sino pasional del que en 2012 era el presidente de Audi, Ferdinand Piech. Piech quería adoptar la habilidad de Ducati para construir motores ligeros, pero su salida ha dejado sin defensores a Ducati. Nadie en la dirección de Audi comprende qué pueden aportar los italianos a su grupo.

Si el Grupo VolksWagen se decide por la venta, como finalmente parece, no puede haber otro camino que la reducción de gasto en los presupuestos del fabricante de motos. Eso, inequívocamente, afectaría a los proyectos deportivos.

@MotorluNews

Share

Leave a Reply

Your email address will not be published.

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.

You May Have Missed