Victoria balsámica para Jorge Martín en un rapidísimo Mugello

Espectacular lección de estrategia y de inteligencia dan a Jorge Martín una victoria balsámica, tras las últimas caídas sufridas por causas ajenas a su pilotaje. Canet sufre y se aleja de los primeros. Bezzecchi es una amenaza real

Con el objetivo de reducir el grupo de cabeza y evitar las características pasadas por aspiración, Jorge Martín exprimió su posición en la pole en la primera vuelta. Tras él resistían Bezzecchi y Di Giannantonio, en dos vueltas habían abierto un hueco de dos segundos por un grupo que unas veces encabezaba Canet, en otras Rodrigo y en otras Bastianini.

Martín había conseguido que el grupo perseguidor heredase los problemas de la lucha y que los contínuos adelantamientos ralentizasen el ritmo del grupo. Poco a poco la diferencia fue creciendo, primero a los 3 segundos, 4 segundos, y hasta 5 en menos de mitad de carrera. También ese grupo se rompió, gracias al ritmo de Bastianini, a quien sólo siguieron Migno, Arbolino y Rodrigo. El argentino se llevó el gato al agua en este grupo, por delante de Migno y de Bastianini. Cerró Arbolino, que sigue creciendo.

Quien fue el mayor perjudicado y a quien el inicio de carrera pilló por sorpresa fue Arón Canet, que primero se quedó de la selección que hizo Martín, y más tarde volvió a descolgarse del cambio de ritmo que imprimió Enea Bastianini. Se le complica la lucha por el campeonato al del Estrella Galicia 0,0 tras quedarse fuera del top10, como 11º.

En la lucha por la carrera, Bezzecchi parecía mostrar problemas de ritmo en la zona virada, a pesar de que estaba siempre aguantando en el grupo. Sin embargo, llegando al final de la carrera llegaba a perder medio segundo cada vuelta, que recuperaba en la larga recta. El italiano de KTM fió todo a una última vuelta en que trató de no perder demasiado, pero sólo pudo entrar como segundo por delante de Di Giannantonio porque Martín tenía un as en la manga.

Sabedor de su ritmo, Martín tenía una relación de cambio suficiente como para ser rápido sin rebufos, pero durante la carrera estuvo jugando con sus rivales al no mostrarles su capacidad real de aceleración al salir de la última curva. Finalmente, gracias a esa relación de cambio y a un excepcional valor al abrir gas pronto, dieron la victoria al piloto español, que tiene en Bezzecchi y su KTM unos grandes rivales.

Pos. Num. Piloto Moto Diff
1 88 Jorge MARTIN Honda 39’20.810
2 12 Marco BEZZECCHI KTM +0.019
3 21 Fabio DI GIANNANTONIO Honda +0.043
4 19 Gabriel RODRIGO KTM 10.948
5 16 Andrea MIGNO KTM 11.083
6 33 Enea BASTIANINI Honda 11.165
7 14 Tony ARBOLINO Honda 11.194
8 48 Lorenzo DALLA PORTA Honda 14.567
9 23 Niccolò ANTONELLI Honda 14.676
10 96 Manuel PAGLIANI Honda 14.682
11 44 Aron CANET Honda 14.693
12 17 John MCPHEE KTM 14.720
13 40 Darryn BINDER KTM 14.733
14 75 Albert ARENAS KTM 14.770
15 42 Marcos RAMIREZ KTM 15.237
16 71 Ayumu SASAKI Honda 15.271
17 24 Tatsuki SUZUKI Honda 15.368
18 72 Alonso LOPEZ Honda 15.631
19 65 Philipp OETTL KTM 15.953
20 27 Kaito TOBA Honda 15.983
21 8 Nicolo BULEGA KTM 16.030
22 22 Kazuki MASAKI KTM 22.492
23 84 Jakub KORNFEIL KTM 22.520
24 11 Livio LOI KTM 50.691
25 41 Nakarin ATIRATPHUVAPAT Honda +1’23.045

@MotorluNews

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