G.P. de Imola – SuperSport carrera

La carrera de Supersport se convirtió en un calvario para el turco pluricampeón de la categoría. Durante todo el fin de semana Kenan Sufuoglu tuvo problemas con su moto, que dijo basta cuando iba liderando una carrera perfecta.

Y es que la moto de Kenan dijo basta a cuatro vueltas del final la moto dijo basta. Una moto que le había relegado a la 5ª plaza en la parrilla de salida, ¿el motivo? uno muy poco habitual y que puede resultar incluso extraño: no cumplía el peso mínimo reglamentario ¡por 200 gramos!

A pesar de ello Kenan salió perfectamente y en dos curvas había logrado superar a los cuatro pilotos que tenía por delante. A partir de ahí, y de forma paulatina, fue incrementando la diferencia, décima a décima.

Un Sufuoglu mucho más maduro en su pilotaje no salió a conseguir un universo de distancia en las primeras vueltas, sino que puso un ritmo que a final de carrera le iba a meter un mundo de distancia al segundo. Ni siquiera el poleman, el local Lorenzo Zanetti, podía acompañarle en su escapada y los metros entre su Honda y la Kawasaki se iban alargando.

Lo bueno de esta categoría es que se crean siempre diferentes grupos que centran la atención, ya que tras la persecución de Zanetti a Sufuoglu estaban Cluzel y Van Der Mark luchando por la tercera posición del podio. El de MV Agusta ya sabe lo que es ganar, puesto que se llevó la ronda incial de australia, y el Holandés de Honda venía de saborear las mieles del triunfo en su país. La lucha era de mucho nivel.

Desgraciadamente para el francés los problemas de juventud de su máquina le hicieron sufrir del tren delantero y se salió de la pista al tratar de meter la moto en una curva, descartándose para la opción de podio. Para su desgracia no fue la única vez que se salió y terminó en decimoquinta posición.

El que hasta esa prueba de Imola fue el líder del campeonato, Kev Coghlan, sufría una caída en la segunda vuelta que le obligaba a retirarse al perder la rueda delantera. El piloto que pasó por el CEV no tenía una buena moto para la carrera y forzó más de la cuenta para seguir en un grupo que luchaba por las posiciones de la sexta a la octava

Por su parte, y una vez Cluzel fuera de la ecuación, Van Der Mark sólo tuvo que separarse un poco del americano Jacobsen y del francés Florian Marino, quien a mitad de carrera empezó a poner tierra de por medio con el que a la postre fue cuarto, Jacobsen. De esta forma las posiciones de podio viajaban a dos segundos la una de la otra, y sólo algún error parecía ser la única posibilidad para ofrecer algo de emoción.

En cuanto al piloto español de la categoría, y recordemos que sólo es su primera temporada, mejoró en carrera las prestaciones que había podido ofrecer en los entrenos y mejorando tres plazas. Ya que a pesar de terminar último, entre los adelantamientos que pudo hacer y los abandonos de los de delante, concluyó decimoséptimo a sólo dos plazas de los puntos.

Los resultados:

 

 

 

Pos Dorsal Piloto Moto Diferencia  Mejor Vuelta V. Max
1 26 L. ZANETTI Honda CBR600RR 0 1’51.858 245,5
2 60 M. VD Honda CBR600RR 2.072 1’52.062 247,8
3 21 F. MARINO Kawasaki ZX-6R 6.263 1’52.115 250,7
4 99 P. JACOBSEN Kawasaki ZX-6R 10.043 1’52.432 249,5
5 44 R. ROLFO Kawasaki ZX-6R 16.366 1’52.913 244,3
6 61 F. MENGHI Yamaha YZF R6 23.914 1’52.728 244,3
7 24 M. BUSSOLOTTI Honda CBR600RR 24.060 1’52.984 242,1
8 84 R. RUSSO Honda CBR600RR 24.150 1’53.016 244,3
9 19 K. WAHR Yamaha YZF R6 24.996 1’53.272 242,1
10 10 A. NOCCO Kawasaki ZX-6R 25.115 1’53.263 246
11 4 J. KENNEDY Honda CBR600RR 33.695 1’53.181 242,1
12P 35 R. DE Honda CBR600RR 36.079 1’52.992 244,9
13 11 C. GAMARINO Kawasaki ZX-6R 39.322 1’53.828 249,5
14 9 T. COVEÑA Kawasaki ZX-6R 46.397 1’53.382 242,1
15 16 J. CLUZEL MV Agusta F3 675 54.935 1’52.455 247,8
16 89 F. ROGERS Honda CBR600RR 1’07.909 1’55.031 242,1
17 7 N. CALERO Honda CBR600RR 1’16.621 1’55.432 239,3

Leave a Reply

Your email address will not be published.

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.