Comunicados de prensa de los equipos, tras Motorland Aragón

Team Stratos
Un nuevo podio para Santi Barragán

El fin de semana de trabajo que ha llevado a cabo el Team Stratos y sus pilotos en el exigente trazado de MotorLand Aragón se ha visto recompensado en la primera de las dos carreras de Superbike, donde Santi Barragán ha sumado el segundo podio de la temporada tras terminar tercero. En la segunda carrera, Barragán, ha visto como dos pilotos se han caído delante suya, lo que ha propiciado que perdiese varios puestos. A base de pundonor y luchando, Barragán ha remontado hasta la cuarta plaza, aunque un fallo en el cambio le ha impedido terminar en esa posición y ha tenido que conformarse con el noveno puesto.

En la categoría de Moto2, las dos carreras han estado marcadas por los sobresaltos de los tres pilotos de las Ariane2. Russell Gómez, durante la primera, ha tenido que salir fuera de pista por culpa de un piloto que ha caído delante suya, arrebatándole todas las opciones. Teniendo en cuenta el estado de su mano derecha, Gómez ha decidido tomar el camino de boxes y descansar de cara a la segunda carrera, donde ha alcanzado una gran sexto puesto.

Más complicada ha sido la jornada para Luca Vitali, que ha estado protagonizada por la mala suerte. El italiano se ha ido al suelo en las últimas vueltas de la primera carrera, mientras que en la segunda no le ha arrancado la moto y los comisarios le han metido al pit lane. Después de la vuelta de calentamiento no se ha percatado de las indicaciones para situarse en parrilla y al colocarse en su puesto ha sido sancionado por Dirección de Carrera a hacer “Ride trough”, penalización que no ha visto. Como consecuencia, Dirección de Carrera le ha mostrado bandera negra. En ambas el italiano estaba rodando en el top10.

Por su parte Medina, que afrontaba su primera carrera en Moto2, ha estado en los puestos de puntos en ambas, aunque en la primera se ha ido al suelo en la última curva y en la segunda la rotura del anclaje del carenado de su Ariane2 ha hecho que se soltase, por lo que ha tenido que entrar en boxes.

Melissa Paris, por su parte, ha dedicado las dos carreras a aprender los secretos de un circuito tan técnico como es MotorLand Aragón y ha cumplido el objetivo de acumular kilómetros y adaptarse a la categoría. Además Paris ha terminado sexta en SSTK600 en la primera carrera y octava en la segunda. Con este resultado la americana se sitúa octava en la provisional de su categoría.

El representante del NikoRacing Stratos, Niko Mäkinen ha aprovechado las 2 carreras para seguir avanzando y acercándose a los puestos que dan derecho a puntos. En la primera carrera Mäkinen ha sido 19, puesto que ha mejorado en la segunda, cuando ha cruzado meta 18. Dentro de la categoría de Privados, Nikö ha conseguido sus primeros siete puntos.

Ahora el Team Stratos pone rumbo al Circuit de Catalunya-Barcelona, donde en menos de 15 días tendrá lugar la próxima cita del FIM CEV Repsol.

 

 


 

Suzuki Speed Racing
LA SUERTE DA LA ESPADA AL TEAM SUZUKI SPEED RACING EN EL FIM CEV REPSOL MOTORLAND

Caídas y problemas mecánicos protagonizan
el paso del Team Suzuki Speed Racing por MotorLand Aragón.
Hoy ha tenido lugar uno de los fines de semana más intensos del FIM CEV Repsol 2014
para el Team Suzuki Speed Racing. Finaliza la segunda y tercera carrera del campeonato
con unos resultados negativos y, sin duda, muy por debajo de lo que el equipo esperaba.
Han sido dos días de mucho trabajo que, lamentablemente no se ha visto recompensado
con los resultados obtenidos. Mecánicos, técnicos y pilotos han trabajado duro para la
puesta a punto de las Suzuki GSX-1000, pero la mala suerte y los problemas mecánicos
no les han permitido siquiera luchar por las posiciones de cabeza de carrera.
“Un desastre”, afirma rotundo José Regaña, Team Manager. “Todo el equipo lleva
semanas trabajando duro para las carreras de hoy y, en las dos, nos hemos quedado sin
posibilidades de podium a las pocas vueltas”, asegura. A pesar de todo, Regaña sabe ver
el lado positivo, ya que, según él mismo afirma: “Hemos logrado la puesta a punto de las
motos y los pilotos siguen una progresión muy positiva”.
El equipo ya tiene la vista puesta en el Circuit de Catalunya, sede de la próxima prueba
del FIM CEV Repsol 2014 que tendrá lugar el 22 de junio. Dos semanas con mucho
trabajo por delante antes de una cita que el equipo se toma que un auténtico reto.
Ángel Rodríguez #47 (Piloto):”En la primera carrera he remontado unas cuantas
posiciones, e incluso he llegado a estar segundo, pero en la tercera vuelta la moto se me
ha ido de atrás y me he ido al suelo. Iba con muchas ganas para la segunda carrera,
pero un problema con el freno me ha obligado a abandonar. Una pena. Pero, ahora hay
que preparar la carrera de Montmeló que es dentro de quince días. Este circuito me
gusta mucho y además es la casa del equipo, así que, a ver si podemos hacer ahí la
primera victoria”.

Fran Rodríguez #94 (Piloto): “Esperaba que este fin de semana pudiera recuperar el
ritmo que he perdido las últimas semanas, pero sólo me fueron bien los segundos
entrenamientos contromentrados. En las carreras de hoy, me ha ido fatal. En la primera,
he rodado muy por debajo de mis tiempos y en la segunda, me he ido al suelo en la
primera curva, llevándome por delante a Carmelo morales, a quien he pedido disculpas
por mi error. Espero, que a partir de ahora, todo vaya mucho mejor. Yo, pondré todo por
mi parte”.

Alexander Mateos #37 (Piloto): “En la primera carrera, la salida ha sido muy
complicada. Muchos pilotos se han tocado y yo me he tenido que ir por fuera, así que, he
perdido algunas posiciones. A pesar de todo, cuando he cogido el ritmo, he ido
remontando hasta llegar a la posición número 12. He acabado con muchas ganas,
optimista y muy motivado para la segunda. No he podido hacer bien la primera curva
porque había muchos pilotos, pero cuando la he pasado, he intentado seguir un grupo
hasta que, de pronto, se me ha cerrado la dirección y me he ido al suelo. He vuelto a
entrar pero sólo he podido mantener la posición, ya que la moto estaba muy tocada.
Ahora toca preparar la carrera de Montmeló. Corremos en casa y voy con más ganas
que nunca.”

José Regaña (Jefe de Equipo): “La jornada de hoy deja bastante que desear. En la
primera carrera, Ángel se ha caído y Fran ha rodado más lento de lo que esperábamos.
Por otro lado, Alexander ha ido bastante bien. Íbamos con muchas ganas para la
segunda carrera, pero ya en la primera curva, Fran se ha caído y, desafortunadamente,
se ha llevado por delante a Carmelo Morales. Por otro lado, Ángel ha tenido que entrar
en boxes por un problema con el freno debido a la caída de la primera carrera. Así que
teníamos fuera de la carrera dos de los tres pilotos. A las pocas vueltas, Alexander se ha
colado y, aunque ha vuelto a entrar en pista, sólo ha podido mantener la posición,
quedando el 19, ya que la moto estaba muy tocada. Ahora tenemos 15 días antes de la
carrera de Montmeló y desde ya, mecánicos, técnicos y pilotos, nos pondremos a
trabajar para estar en las posiciones en que deberíamos haber estado hoy.”


Aspar Proto-Tech
CONSISTENTE CARRERA DEL PILOTO DEL EQUIPO ASPAR/PROTO-TECH

Aaron Polanco concluye la cita de Motorland en el vigésimo sexto lugar, rebajando sus registros con respecto a la sesión cronometrada y demostrando su contínua progresión.
La tercera prueba del Campeonato de España de Velocidad celebrada en el Circuito de Motorland Aragón ha tenido al fuerte calor como uno de los protagonistas principales, pero ademas también el nivel tan alto que posee esta categoría de Moto3, como lo demuestra la “pole” que ayer marcó Fabio Quartararo y que le valió para conseguir un nuevo récord oficioso de pista.

Esta pista que se encuentra en la provincia de Teruel y a tan solo 100 kilómetros de Zaragoza, es alabada por todos los que la visitan, gracias a sus especiales características con un trazado técnico y variado y unas instalaciones de primer nivel que lo convierten en uno de los mejores del planeta.

La prueba de hoy ha sido tal y como se esperaba, al mostrar ya desde la sesión cronometrada que aquí Quartararo y Navarro estaban un poco por delante de los demás pilotos. Y así ha sido, ya que los pilotos anteriormente mencionados, han partido juntos desde que se ha apagado el semáforo y han puesto tierra de por medio con el resto de los integrantes de la parrilla. Al final le ha ganado la partida el francés al español por tan sólo 29 milésimas, consolidando de esta manera Quartararo su primera posición en el campeonato. Respecto al piloto del equipo Aspar/Proto-Tech, Aaron Polanco, ha realizado al principio una carrera de menos a más, superando a varios participantes en la salida y marcando en las primeras vueltas un ritmo consistente que le han permitido bajar en más de un segundo sus tiempos respecto a la clasificación cronometrada. Una lástima que las últimas cuatro vueltas el freno delantero haya acusado una bajada de rendimiento, lo que no ha permitido a Polanco luchar por una mejor clasificación.De todas formas, esta vigésimo sexta posición permite al piloto valenciano seguir con su periodo de adaptación a tan difícil y competida categoría y sumando una valiosa experiencia.

La próxima cita será en Barcelona y allí, como en Jerez, tendrá la ocasión de participar en dos carreras.
26º Aarón Polanco.

“Hoy ha sido una carrera importante para mí, después de que no pudiera tomar parte en la carrera de Le Mans. Desde el viernes he intentado aprovechar a tope los entrenamientos para poder conocer esta pista tan técnica y las trazadas ideales. Mis tiempos han ido bajando cada jornada, lo que me aporta seguridad y confianza en mí mismo. Ha sido una pena que en las últimas vueltas el freno delantero bajara el rendimiento porque me sentía a gusto en 2.02., rebajando en más de un segundo mi registro en parrilla. Dentro de dos semanas tenemos en Barcelona una doble cita que servirá para proseguir mi adaptación a esta difícil categoría”.

 


Aspar VR46
El PILOTO DE ASPAR-VR46 SE QUEDA A UN PASO DEL PODIO EN MOTORLAND

Andrea Migno concluye en cuarta posición y su compañero Luca Marini en décimo quinta, tras un fin de semana complicado.

Una jornada dominical de auténtico lujo la que se ha vivido hoy en el trazado de Motorland gracias al buen tiempo y a una parrilla de Moto3 repleta de pilotos, lo que demuestra que el FIM CEV goza de una salud sobresaliente, pero sin olvidar el altísimo nivel que éstos manifiestan en cada prueba. Este circuito de Aragón destaca por ser una pista ensalzada por todos los participantes, debido a unas características que lo convierten en uno de los mejores del mundo. Tiene una longitud de 5.078 metros y consta de diecisiete curvas, 10 a izquierdas y 7 a derechas, además de tener un ancho de pista de 15 metros, aspecto éste último que les otorga una gran seguridad a los participantes.

La carrera se ha desarrollado como se preveía y desde el primer momento Fabio Quartararo y Jorge Navarro se han escapado del resto del grupo para disputarse entre ellos la victoria. Detrás de estos se ha formado un grupo de nueve pilotos que han dado gran emoción a la prueba por ver quién sería el tercer compañero del podio. El primero, tras unos entrenamientos discretos por no encontrar la puesta a punto idónea, realizaba unos cambios en el “warm-up”, que se mostraban muy eficientes tras comprobar que en la primera vuelta se situaba con el grupo de cabeza y que posteriormente le ha permitido luchar toda la carrera por el podio en un “batallón”que no daban una curva por perdida.

Por el contrario, Luca ha sufrido un fin de semana con diversos problemas que no le han permitido rendir al 100%, aunque ha podido terminar la carrera y seguir puntuando, además de seguir aprendiendo en esta su primera temporada del CEV.

Después de esta carrera, la clasificación general queda alineada sin amplia diferencia por Quartararo pero seguido por cinco pilotos, los cuales se encuentran separados por pocos puntos y donde Migno está en sexta posición a tan sólo siete del segundo clasificado Jorge Navarro.

4º Andrea Migno.

“Esta mañana hemos realizado unos cambios en el “warm-up” con el objetivo de mejorar el rendimiento en la moto y desde el primer momento en la carrera he comprobado que habíamos acertado. He salido muy bien y he podido irme con el grupo de cabeza, algo que era vital. Cuando he visto que Quartararo y Navarro se escapaban, nos hemos quedado nueve pilotos que sabia que íbamos a luchar sin tregua hasta el final. Me he divertido mucho y ha sido una lastima que en la ultima curva me pasara Ono y no lograse el tercer puesto. Quiero agradecer a todo el equipo su esfuerzo y en Barcelona volveré a luchar por subir al podio”.

15º Luca Marini.

“Este ha sido un fin de semana muy complicado para mí. Después de que durante el sábado en los entrenamientos cronometrados tuviera bastantes complicaciones, esta mañana en el “warm-up” un problema mecánico solo me ha permitido dar un par de vueltas. Pero mi mala suerte no ha acabado ahí, en la vuelta de formación de parrilla me he caído, afortunadamente sin consecuencias físicas, y la verdad es que ya he salido a la carrera bastante descentrado. Quiero dar las gracias a mis mecánicos, pues han trabajado estos días al limite por darme siempre la mejor moto. En la próxima cita en Barcelona espero poder resaciarme y lograr un buen resultado”.


Venezuela Racing Team
Durante este domingo 8 de junio, se celebró la 4ª válida, clase Moto3 del CEV Internacional FIM en Motorland Aragón, donde el Venezuela’s Racing Team participó con sus 2 pilotos, los Venezolanos Marlon Velandia y Edgar Gallipoli, con suertes dispares durante un fin de semana muy complicado para ambos.
El sábado, Edgar y Marlon, lograron clasificarse en las posiciones 36 y 42 respectivamente.  En la Q1, Edgar paró el cronometro en 2:02’60” y Marlon tan solo pudo dar 3 vueltas debido a una rotura en el selector de cambio de su Kalex KTM, pero le bastaron para conseguir un puesto en la parrilla con un tiempo de 2:04’54.  Por la tarde nuevamente los problemas técnicos aparecieron dejando ambas motos en boxes durante casi los 40 min. de la Q2, por lo que no se pudieron mejorar los tiempos obtenidos en la Q1.  La pole fue para el Galo Fabio Quartararo, quién pulverizó el record de pista, marcando un 1:58`55″, mas rápido incluso que la clasificación del mundial del año pasado.
El domingo se llevó a cabo la carrera, que despues de 15 vueltas, se decidió con una diferencia de 3 centésimas de segundo entre Quartararo y el Español Navarro a favor del Galo, quien también lidera la clasificación general.  El Caraqueño Velandia logró una impresionante remontada que le llevó a la posición 32 después de una buena arrancada y un muy buen ritmo de carrera, mientras que el Guariqueño Gallipoli se vio obligado a abandonar en la 4ª vuelta por un nuevo problema técnico, esta vez en su freno delantero.
Edgar Gallipoli:
A pesar del resultado, me voy contento, hemos trabajado duro y he mejorado mucho mi rendimiento.  Es una lástima que los problemas técnicos durante todo el fin de semana no me hayan dejado demostrar las mejoras en mi conducción y en la puesta apunto de la moto conseguida por el equipo durante los últimos entrenamientos.  A pesar de todo agradezco al equipo el duro trabajo que están haciendo y entiendo que la complejidad de estas motos hacen que la fiabilidad no sea siempre la que quisiéramos.
Marlon Velandia:
A pesar de haber dado muy pocas vueltas en este fin de semana me encontré muy cómodo con las condiciones de pista y logré realizar muchos adelantamientos durante toda la carrera, lo que hizo que el resultado final fuera 10 posiciones mas adelante que lo conseguido en la clasificación.  En la vuelta 10 perdí un poco la concentración en la frenada de la recta principal por lo que perdí 4 posiciones.  La moto se comportó perfectamente durante toda la carrera, pero el intenso calor hizo que todos los pilotos a final de carrera tuviéramos problemas de adherencia en la rueda trasera.
Michael Berti:
Ha sido un fin de semana muy difícil tanto para los pilotos como para los técnicos del equipo ya que los problemas mecánicos nos hicieron perder mucho tiempo de pista que es el recurso más importante para continuar con una progresión positiva.  Nuestros pilotos, cada día ruedan más rápido, pero nuestros rivales también mejoran. Hay datos interesantes que reflejan el nivel del CEV de este año, como es que la carrera de este año fue 27 segundos más rápida que en 2013, a una media de 2 segundos por vuelta, o que las vueltas rápidas, tanto en clasificación como en carrera fueron mejores que las marcadas el año pasado por los pilotos del mundial.  No nos podemos permitir perder tiempo de pista, ni bajar la guardia en los entrenamientos si queremos estar en los puntos que otorgan las primeras 15 posiciones antes de acabar la temporada.
La próxima cita la tenemos en el también mundialista Circuit de Barcelona Catalunya el 2 de Junio y donde se disputarán 2 carreras válidas.
La participación del Venezuela Racing Team, es posible gracias al apoyo de Banco de Venezuela, Bimoto Calabozo, Soloson Import, Motul, Cascos LS2, Mindeporte y la colaboración de la Federación Venezolana de Motocilismo.

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