Previo del Gran Premio Monster de Catalunya. Se acaban las oportunidades

La cita del Circuit de Barcelona, antes Montmeló, llega con las ilusiones renovadas para Lorenzo y con el objetivo de una nueva victoria para Márquez. En la categoría intermedia Rabat quiere ganar el gran premio de casa y dejar un espacio mayor entre él y sus perseguidores, mientras que la lucha en Moto3 parece que se abra cada vez más a un mayor número de pilotos.

En Montmeló se esperan carreras con un desarrollo muy parecido al de las carreras de hace dos semanas. Cosa que sería fantástica, ya que fue un gran premio espectacular en todas sus categorías. La previsión es que la climatología nos dé un fin de semana perfecto para las carreras, en el que parece que las condiciones serán muy similares a las del año pasado, por lo que ayudará a los equipos a encontrar la puesta a punto de sus máquinas, si bien habrá que ver cómo responde los neumáticos de Bridgestone, que serán asimétricos, y los de Dunlop para las otras categorías.

Será una de las últimas llamadas para aquellos que quieran optar a algo importante en esta temporada, pues será Sachsenring la prueba que marque la mitad del campeonato y en donde ya se hayan descolgado la mayoría de pilotos. En este gran premio no está permitido fallar.

 

Moto3

 

De esta categoría lo primero que hay que destacar es el nuevo Wild Card que hará María Herrera con una tercera moto del Estrella Galicia 0,0.

Habrá que ver si su compañero de equipo, Àlex Márquez, se ha recuperado de la caída sufrida en el test de Mugello este pasado martes, y que le hizo pasar una noche en el hospital. De ánimo llega estupendamente ya que las sensaciones que últimamente tiene sobre la Honda son de una mejora importante de su máquina.

Álex Rins así lo confirma con sus últimos resultados. Y es que a pesar de la sensación de que el barcelonés está teniendo una temporada que ha empezado torcida, en realidad sólo se encuentra a 17 puntos del líder, Jack Miller. Por lo que está perfectamente sitúado para luchar por el campeonato.

Además, este año hay muchos pilotos que se pueden poner delante y restar puntos, a pesar de que las victorias hasta el momento se las hayan repartido únicamente dos nombres, Jack Miller y Romano Fenati. Y es que no están solamente los ganadores y los del EG0,0 para estar delante, porque Isaac Viñales ha dado un paso adelante espectacular en las tres últimas carreras y Efrén Vázquez ha conseguido dos podios en lo que va de temporada.

Si a esto le sumas el piloto o pilotos que rinden por encima de lo que se espera de ellos en un circuito determinado, pues se nos juntan 7-8 motos que pueden cambiar el guión de lo esperado. Máxime en un circuito como el de Montmeló, en que los rebufos van a ser importantes. En la categoría pequeña va a ser relativamente sencillo que la recta de meta permita recuperar la ventaja que pueda haber obtenido un piloto en la zona más virada, que iría desde el curvone hasta la curva ciega que da paso a la recta trasera.

Los equipos y pilotos tendrán que decidir entre una configuración de carrera con mayor atención en la aceleración o por un setting que les permita llevar una sexta más larga para aprovechar rebufos. La estabilidad de la moto en la frenada sí que va a ser importante ya que, para estas motos más pequeñas, hay varias (frenadas) que va a permitir que se discutan las posiciones los unos a los otros.
Moto2

Con un Mundial que está tendiendo a un dominio tan grande por parte de un fabricante, dado que siete motos de las diez primeras son Kalex, parecería extraño que fuese otra moto la que se llevase la carrera. Y dentro del batallón de Kalex hay dos que parecen especialmente al comando, las del Marc VDS. Sus dos motos ocupan las dos primeras plazas del campeonato, y están separadas de la tercera en 55 y 33 puntos respectivamente.

Si los números no nos engañan, ello quiere decir que hay 22 puntos entre los compañeros de equipo. A favor del recién llegado a la estructura Belga, Tito Rabat.

Rabat, que ha pasado una de las más duras partes de la temporada por su dolencia renal, parece que afronta ya la temporada limpio de “polvo y paja” y no tiene problemas físicos en los que pensar y puede centrarse sólo en competir. Tras su victoria en Mugello, y especialmente, por la temporada global que está haciendo, se espera que sea un candidato claro a la victoria y a liderar las hojas de tiempos desde los entrenos libres del viernes.

Lo hará interesante el hecho de que Kallio debe correr a la contra para recuperar puntos y seguir siendo una posibilidad para el campeonato. Y será acompañado por los cada vez más competitivos Maverick Viñales y Luis Salom, que de seguir esta progresión terminarán el mundial en tercera y cuarta posición. Habrá que ver en qué orden. Para saberlo quizá bastase con llamar a su nuevo patrocinador, Páginas Amarillas. Los nuevos colores del equipo serán presentados en el Circuit el jueves. Una vez más Sito Pons demuestra ser un gran y hábil gestor.

Volviendo a lo deportivo, habrá que ver cómo actuará el agresivo Corsi. El romano se ha venido arriba en las últimas carreras y ha obtenido buenos resultados, aunque en cierta medida criticado por el exceso de riesgo en los adelantamientos que hace.

Hay que pensar también en los componentes del Mapfre Aspar Team ¿Dónde están? De acuerdo que sólo hay dos Suter entre el Top10 del campeonato, pero Aegerter está regularmente metido entre los cinco primeros en cada carrera. Parece que hay más de un problema, si bien Jordi Torres parece más cerca de la orilla que un náufrago Terol, aún en mitad de un oceano de dudas.
MotoGP

De esta carrera parece que se esté esperando a saber por cuánto puede ganar Marc Márquez. Si bien la última carrera de Jorge ha abierto un espacio en el sentir general para pensar que puede batir de nuevo a Márquez.

Técnicamente se considera que Montmeló es un circuito de similares características al trazado italiano, en el que se disputó la carrera hace dos semanas. Es por eso que se espera que Jorge Lorenzo sea competitivo de nuevo, confirmando así que está de regreso. Claro que el mallorquín corre ya sin más presión que la que él se imponga, porque los 85 puntos que le separan de la cabeza de la clasificación le liberan de pensar en ganar el campeonato y puede correr como si no existiese un mañana.

Parece que ahora mismo haya varios campeonatos, y no ayuda en nada al espectáculo general. Uno podría ser el campeonato interno de Yamaha por ver quién renueva antes, y si lo hace como primer piloto de la estructura. Otro el de Dani Pedrosa contra los rumores, la prensa y HRC para firmar otra renovación. Y varios más que ahora no corresponde analizar, lo único que hay que decir es que se espera que las Honda satélite estén más cerca del cabeza y que Pol Espargaró confirme su capacidad de rodar con el segundo grupo. En evidencia va quedando, progresivamente, la mecánica de Aleix Espargaró, que a pesar de exprimir al 100% sus capacidades como piloto los problemas electrónicos le dejan más lejos de donde podría estar. Esperemos que Magneti Marelli tenga ya solucionado el contínuo problema que impide al de Granollers estar donde se merece. Aleix ha prometido sorprender a todos con su indumentaria para esta carrera. Veremos.

Vuelven a esta carrera Nicky Hayden y Danilo Petrucci, si bien el italiano no está asegurado al 100%, por lo que con el Ioda también viajará Michele Fabrizio en calidad de suplente.
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