Los que hasta ahora estaban siendo los más perjudicados por la climatología durante esta temporada parecían estar de suerte, el sol brillaba mientras los pilotos estaban en la parrilla de salida.
La lucha entre los compañeros de equipo habían llegado hasta el Warm Up, en donde un interior al límite de Rabat sobre Kallio habían provocado que el finés tuviese que esconder la pierna para no tocarse, y salían juntos en las dos primeras plazas.
El semaforo se apagó y salió bien Kallio junto con Aegerter, que superaba a Rabat. Por detrás y a pesar del lío no hubo problemas. Mack seguía a Tito y Zarco a ellos dos, pero lo preocupante era que en una sola vuelta Kallio sacaba más de un segundo a Tito, que había caído hasta la cuarta plaza.
En dos vueltas había conseguido más de tres segundos, pero la carrera se paró por bandera roja merced a una caída múltiple, que por fortuna finalmente no tuvo consecuencias, de Krummenaker, Pasini, Shah y West. Eso haría que se llevase a cabo una carrera en formato reducido, se iba a hacer una carrera a 16 giros.
Esa nueva distancia creaba la duda de qué compuesto seleccionar para esta nueva carrera, dado que los blandos se convertían en una opción que el sol hacía que fuese un poco arriesgada, dado que la temperatura del asfalto. De hecho Michael Bartholemy, jefe de equipo de Kallio y Rabat, decía que era imposible para el compuesto blando llegar al final de la carrera, así que deberían gestionar los duros ya que no tenían neumáticos duros nuevos para esta segunda carrera. Aún así hubo quien los montó de los que los más destacables fueron Dominique Aegerter y Johan Zarco, que estaban entre los cinco primeros.
En la segunda salida Pasini y Krummenacher no formaron en la parrilla. Uno porque fue declarado no apto para correr y el otro porque no pudo volver al box.
De nuevo el proceso de salida, la parrilla y el semáforo en rojo. ¿Cómo saldría esta vez Tito? Mejor, pero pasó lo mismo. Aegerter se ponía segundo y el lío se daba en la segunda curva, caída de Lüthi provocando una caída múltiple, con Herrin y Julián Simón.
Por delante las cosas se repetían, y Kallio tiraba como un poseso alejándose un segundo en tan sólo un giro. Si bien estas vez por detrás había un poco más de agresividad en el pilotaje de Rabat, ya que había pasado a Aegerter y trataba de irse tras su compañero de equipo. Era la ventaja de ya haber visto la película.
También Maverick sabía qué era lo que iba a pasar, y también dio cuenta de Aegerter para perseguir a los dos primeros del campeonato. A pesar de todo las diferencias se mantenían, con 1 segundo entre el líder y Tito Rabat, mientras por detrás Corsi iba llegando a la rueda trasera de Aegerter para amenazar su cuarta plaza. Tras de él, un universo hasta el grupo que abría Zarco y que integraban once motos. Entre esas motos estaban Jordi Torres y Ricky Cardús, que había hecho una remontada brutal desde la vigésimo sexta plaza hasta la 12ª y con opción de llegar a obtener la sexta posición.
Quedaban 9 vueltas y la guerra fría entre Kallio y Rabat era dura, ya que se mantenía exactamente el segundo de separación, y además Maverick parecía que se iba a pelear por la segunda plaza con Tito, cosa que daría mayor ventaja a Mika.
A cuatro vueltas del final Maverick Viñales atacó la segunda plaza de Tito Rabat, ya que tiene como objetivo empezar a recuperar diferencia de puntos con los componentes del Marc VDS, como ha declarado. Eso les alejaba del líder e incrementaba la lucha, ya que Aegerter aprovechó el movimiento del piloto del Pons HP 40 y también superó a Tito, dejándolo en la cuarta plaza, stuación en la que le recuperaría Kallio 12 puntos de los 19 con los que llegaban a esta carrera.
La carrera la dominó Kallio como quiso, mano de hierro y una mentalidad que le ha permitido gestionar la diferencia. Hay que tener en cuenta que en un pequeño error la diferencia ha bajado hasta los 0.8 segundos y en dos parciales ha vuelto a poner los 1.2 segundos entre él y sus perseguidores.
Inteligente también Viñales, sabiendo cuándo atacar y sabiendo cómo hacerlo, ya que ha sido con los neumáticos gastados. Parece que esta vez el talento natural ha ganado el trabajo.
Otra pincelada es la presencia en la cabeza de carrera de Aegerter, que está poniendo la Suter delante, demostrando que aún hay espacio para los pilotos que saben poner lo que le falta a la moto.
Resignado Tito ha sabido mantenerse cuarto para no perderse todos los puntos que le ha dado la cuarta posición.
Quisiéramos destacar el espíritu deportivo de estos profesionales en la figura de Josh Herrin, que a pesar de haber sufrido un impacto de otros pilotos que le han sacado de la pista y de la carrera ha decido terminar aunque haya sido a tres vueltas. Corría en casa.
La clasificación de la carrera:
| Posición | Dorsal | Piloto | Equipo | Moto | Tiempo |
| 1 | 36 | Mika KALLIO | Marc VDS Racing Team | Kalex | 26’07.410 |
| 2 | 40 | Maverick VIÑALES | Paginas Amarillas HP 40 | Kalex | 1.380 |
| 3 | 77 | Dominique AEGERTER | Technomag carXpert | Suter | 1.696 |
| 4 | 53 | Esteve RABAT | Marc VDS Racing Team | Kalex | 2.559 |
| 5 | 3 | Simone CORSI | NGM Forward Racing | Kalex | 6.648 |
| 6 | 11 | Sandro CORTESE | Dynavolt Intact GP | Kalex | 18.639 |
| 7 | 55 | Hafizh SYAHRIN | Petronas Raceline Malaysia | Kalex | 18.674 |
| 8 | 15 | Alex DE ANGELIS | Tasca Racing Moto2 | Suter | 18.992 |
| 9 | 95 | Anthony WEST | QMMF Racing Team | Speed Up | 19.487 |
| 10 | 5 | Johann ZARCO | AirAsia Caterham | Caterham Suter | 19.922 |
| 11 | 30 | Takaaki NAKAGAMI | IDEMITSU Honda Team Asia | Kalex | 20.013 |
| 12 | 81 | Jordi TORRES | Mapfre Aspar Team Moto2 | Suter | 20.963 |
| 13 | 96 | Louis ROSSI | SAG Team | Kalex | 22.672 |
| 14 | 23 | Marcel SCHROTTER | Tech 3 | Tech 3 | 23.836 |
| 15 | 88 | Ricard CARDUS | Tech 3 | Tech 3 | 25.325 |
| 16 | 49 | Axel PONS | AGR Team | Kalex | 25.514 |
| 17 | 7 | Lorenzo BALDASSARRI | Gresini Moto2 | Suter | 28.980 |
| 18 | 94 | Jonas FOLGER | AGR Team | Kalex | 32.962 |
| 19 | 97 | Roman RAMOS | QMMF Racing Team | Speed Up | 36.564 |
| 20 | 25 | Azlan SHAH | IDEMITSU Honda Team Asia | Kalex | 36.907 |
| 21 | 18 | Nicolas TEROL | Mapfre Aspar Team Moto2 | Suter | 38.624 |
| 22 | 70 | Robin MULHAUSER | Technomag carXpert | Suter | 39.669 |
| 23 | 45 | Tetsuta NAGASHIMA | Teluru Team JiR Webike | TSR | 39.723 |
| 24 | 22 | Sam LOWES | Speed Up | Speed Up | 44.499 |
| 25 | 8 | Gino REA | AGT REA Racing | Suter | +1’07.790 |
| 26 | 39 | Luis SALOM | Paginas Amarillas HP 40 | Kalex | +1’29.010 |
| 27 | 10 | Thitipong WAROKORN | APH PTT The Pizza SAG | Kalex | +1’34.244 |
| 28 | 2 | Josh HERRIN | AirAsia Caterham | Caterham Suter | 3 Laps |