La redención de Miller

Tras mucho tiempo alejado de la victoria, y sin ser un visitante asiduo del podio, Miller ha devuelto la moto al box habiendo pasado por el peldaño más alto del cajón.

La entrada a la última curva presagiaba un final de infarto

No podía Miller volver a cometer un error en esta carrera, ya que además de Phillip Island sólo quedan las pruebas de Sepang y Cheste, porque le sentenciaría de cara a la obtención del título de campeón del mundo de Moto3.

Y la clasificación no le ayudaba, ya que sólo se había conseguido situar en la octava posición, que le tendría que obligar a una remontada. Esta vez sí que tenía ritmo, y los rebufos le ayudarían.

En la vuelta de calentamiento Remy Gardner se quedó en la parrilla de salida intentando arrancar la moto, por lo que las cosas no empezaban bien para Remy, que tendría que salir desde el pit lane.

En la salida sólo Guevara se fue hacia atrás, cosa que condicionó su carrera y, una vez más, tuvo la mala fortuna de pasajera en la moto. un nuevo toque le echó de la pista y terminó la carrera en el furgón de cola. Pero la capacidad de lucha, sufrimiento, y ganas de acumular experiencia hicieron que el de Lorca terminase la carrera.

Con el dúo Honda en cabeza se vió a un Miller progresar de forma adecuada y tranquila, mientras Binder, Kent y Fenati agitaban el avispero. De hecho fue Fenati quien provocó un pequeño corte que asustó al australiano, pero que los rebufos permitieron cerrar.

Con esa experiencia Miller tuvo que mostrar un poco más sus cartas, ya que decidió que no se quedaría a la expectativa y se fue hacia adelante para evitar ser víctima de los errores de los demás.

A partir de ahí, en una carrera que se iba a desarrollar en grupo, los cambios en las posiciones delanteras fueron una constante entre Miller, Rins, Márquez, Fenati y un Vázquez que hace méritos para tener una moto en este campeonato.

Y la carrera no cambió hasta el final, cuando faltaban cuatro vueltas para el final las frenadas para entrar en cada curva parecían las de la primera vuelta. El estrés era enorme, porque tanto podías estar en cabeza o posición de podio como caer a la cola del grupo y pasar la meta en novena posición.

Tanto es así que en el inicio d la penúltima vuelta se cayeron Fenti, Binder y Kent por contactos en busca de una mejor posición. Estaba claro que ponerse en cabeza era la manera de evitar problemas. El grupo pasó de ser un grupo de nueve al inicio de la vuelta para terminarla siendo un grupo de 6.

En la última vuelta la tensión era algo que se podía medir, y por ella Masbou casi se va fuera de la pista pero el excelente nivel de los pilotos le permitió salvar por encima del piano una excursión que hubiese acabado en tragedia.

Pocas curvas para el final y el grupo era comandado por Miller. En vueltas precedentes el dúo de Honda había superado por rebufo a su rival de KTM antes de la meta, por lo que la entrada a la recta Gardner presentaba un desenlace incierto que se decantó en favor del piloto local. En el box de Aki Ajo se desencadenó la tensión acumulada durante las últimas carreras.

Los rebufos jugaron un papel determinante

Márquez, que en la misma línea de meta se ponía segundo, superó a Rins que a su vez pasó la línea por delante de Efrén Vázquez.

La ventaja del campeonato se ha reducido en 5 y se queda en 20 puntos, por lo que Márquez tiene que tratar de llegar, en las dos carreras que quedan, pegado a la rueda trasera del australiano para ser campeón del mundo.

El australiano, vencedor en su carrera de casa

El resultado de la carrera:

Posición Dorsal Piloto Equipo Moto Tiempo
1 8 Jack MILLER Red Bull KTM Ajo KTM 37’25.209
2 12 Alex MARQUEZ Estrella Galicia 0,0 Honda +0.029
3 42 Alex RINS Estrella Galicia 0,0 Honda +0.032
4 7 Efren VAZQUEZ SaxoPrint-RTG Honda +0.044
5 17 John MCPHEE SaxoPrint-RTG Honda +0.134
6 10 Alexis MASBOU Ongetta-Rivacold Honda +0.242
7 44 Miguel OLIVEIRA Mahindra Racing Mahindra 2.753
8 84 Jakub KORNFEIL Calvo Team KTM 3.455
9 31 Niklas AJO Avant Tecno Husqvarna Ajo Husqvarna 18.118
10 23 Niccolò ANTONELLI Junior Team GO&FUN Moto3 KTM 18.119
11 21 Francesco BAGNAIA SKY Racing Team VR46 KTM 18.204
12 99 Jorge NAVARRO Marc VDS Racing Team Kalex KTM 18.226
13 98 Karel HANIKA Red Bull KTM Ajo KTM 18.278
14 19 Alessandro TONUCCI CIP Mahindra 18.544
15 41 Brad BINDER Ambrogio Racing Mahindra 20.468
16 13 Jasper IWEMA CIP Mahindra 23.434
17 16 Andrea MIGNO Mahindra Racing Mahindra 25.892
18 38 Hafiq AZMI SIC-AJO KTM 25.894
19 43 Luca GRÜNWALD Kiefer Racing Kalex KTM 35.571
20 52 Danny KENT Red Bull Husqvarna Ajo Husqvarna 36.602
21 65 Philipp OETTL Interwetten Paddock Moto3 Kalex KTM 40.291
22 95 Jules DANILO Ambrogio Racing Mahindra 40.312
23 9 Scott DEROUE RW Racing GP Kalex KTM 40.514
24 3 Matteo FERRARI San Carlo Team Italia Mahindra 52.031
25 58 Juanfran GUEVARA Mapfre Aspar Team Moto3 Kalex KTM 56.233
26 2 Remy GARDNER Team Laglisse Calvo KTM 56.274
27 4 Gabriel RAMOS Kiefer Racing Kalex KTM 57.002
28 45 Olly SIMPSON Olly Simpson Racing KTM 57.340

 

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