Test Sepang#1 – MotoGP descorcha la temporada

Tras el parón reglamentario durante los meses de diciembre y enero, la acción regresa a pista tras las modificaciones pedidas a las fábricas por los pilotos al término del test en Valencia.

 A pesar de ser en un país tropical, en el que están sufriendo unas temperaturas excepcionalmente altas y con una humedad que intensifica la sensación de calor, los denominados “Test invernales” dan inicio a la nueva temporada.

Valentino Rossi, genio mediático, utiliza su casco para hacer un guiño con el tema invernal y los gorros de lana para generar una imagen que arranca una sonrisa:

 Estas son las vistas del casco desde la parte posterior y lateral, que recuerdan a los dibujos tradicionales de los gorros de lana.

 Pero más allá de los boxes, ya entrando en pista y en lo que realmente interesa hay muchas lecturas que hacer.

Yamaha

El equipo oficial ha mejorado cerca de medio segundo el tiempo del primer día del test en 2014. Eso son buenos augurios, porque el primer día ya vieron los pilotos que con los nuevos Bridgestone no iban a ser competitivos, parece que este año sí lo podrán ser. 

Eso lo confirma que, durante gran parte del entrenamiento, el piloto que les seguía era Pol Espagaró con la Tech3.

Honda

Tras las quejas de Marc en el test de Valencia sobre las reacciones de su moto, el de Cervera tenía muchas ganas de probar los cambios hechos. Parecía que el discurso del año pasado de Jorge hubiese pasado a labios del bicampeón más joven de la historia: El motor era demasiado agresivo en su entrega de potencia y la moto tampoco giraba como él estaba acostumbrado.

Dani, por su parte, se abstrae de estas situaciones y no estuvo tan lejos de la cabeza, siendo el que rompió la hegemonía de Yamaha.

A destacar que técnicos de suspensiones Showa estaban en los aledaños del box de Karel Abraham, cosa que hace pensar que seguirán en el campeonato.

En cuanto al nuevo concepto de Open ponía a Hayden por delante del resto.

Ducati

Poco que comentar, ya que la GP15 no ha venido a Sepang y están con evoluciones de la moto del año pasado. Por ello sus resultados no son valorables.

Aprilia

Se están encontrando problemas de fiabilidad electrónica, sus dos pilotos han tenido que parar por dichos problemas. A pesar de eso se ha podido colar entre los 10 primeros un motivado Álvaro Bautista.

Se ha confirmado que la Aprilia del Ioda Racing, pilotada por Alex de Angelis, usará la centralita y software de fábrica a partir del segundo test de Sepang. Esto deberá ayudar a evolucionar la moto al existir una mayor toma de datos.

Suzuki

Aleix Espargaró ponía su moto justo tras la de Bautista, así que parece que el nivel de las motos debutantes está muy parejo. Además, el piloto vallesano aún está resentido de sus problemas de rodilla, por lo que no ha podido exprimirse al 100%.

Maverick parece haber sido el encargado de probar si se habían solucionado los problemas de vibración en el motor, que provocaban el mal funcionamiento del mismo. Si bien en tiempos ha estado emparejado con Jack Miller y su Open. Ambos con recorrido para la mejora, cosas del aprendizaje.

KTM

Aunque no está aún en pista su moto ya acuden a las reuniones de la MSMA. El representante de la marca es el ingeniero jefe del proyecto, el ex técnico de Dani Pedrosa, Mike Leitner, ya que desde esta temporada trabajan en su retorno para 2017.

 

Los tiempos

Pos # Piloto Equipo Fastest lap Diferencia 1º Dif. Anterior V.R./Vueltas
1 93 MARQUEZ, Marc Repsol Honda Team 2:00.262     62 / 63
2 46 ROSSI, Valentino Movistar Yamaha MotoGP 2:00.380 0.118 0.118 27 / 57
3 99 LORENZO, Jorge Movistar Yamaha MotoGP 2:00.521 0.259 0.141 30 / 55
4 4 DOVIZIOSO, Andrea Ducati Team 2:00.617 0.355 0.096 36 / 41
5 26 PEDROSA, Dani Repsol Honda Team 2:00.745 0.483 0.128 25 / 45
6 44 ESPARGARO, Pol Monster Yamaha Tech 3 2:00.930 0.668 0.185 29 / 55
7 29 IANNONE, Andrea Ducati Team 2:01.424 1.162 0.494 58 / 59
8 6 BRADL, Stefan Forward Racing Team 2:01.556 1.294 0.132 50 / 58
9 29 SMITH, Bradley Monster Yamaha Tech 3 2:01.707 1.445 0.151 27 / 52
10 35 CRUTCHLOW, Cal CWM LCR Honda 2:01.713 1.451 0.006 34 / 61
11 45 REDDING, Scott Estrella Galicia 0.0 Marc VDS 2:01.917 1.655 0.204 59 / 63
12 TR PIRRO, Michele Pramac Racing 2:01.951 1.689 0.034 51 / 54
13 9 PETRUCCI, Danilo Pramac Racing 2:02.136 1.874 0.185 50 / 50
14 41 ESPARGARO, Aleix Team Suzuki MotoGP 2:02.225 1.963 0.089 42 / 46
15 19 BAUTISTA, Alvaro Factory Aprilia Gresini 2:02.285 2.023 0.060 27 / 50
16 TR AOYAMA, Hiroshi HRC 2:02.560 2.298 0.275 45 / 69
17 69 HAYDEN, Nicky Drive M7 Aspar 2:02.699 2.437 0.139 22 / 46
18 8 BARBERA, Hector Avintia Racing 2:02.700 2.438 0.001 28 / 55
19 43 MILLER, Jack CWM LCR Honda 2:02.807 2.545 0.107 53 / 59
20 TR NAKASUGA, Katsuyuki Yamaha Factory Test Team 2:03.092 2.830 0.285 38 / 47
21 25 VIÑALES, Maverick Team Suzuki MotoGP 2:03.164 2.902 0.072 58 / 69
22 50 LAVERTY, Eugene Drive M7 Aspar 2:03.295 3.033 0.131 41 / 47
23 63 DI MEGLIO, Mike Avintia Racing 2:03.878 3.616 0.583 34 / 58
24 17 ABRAHAM, Karel AB Motoracing 2:03.879 3.617 0.001 38 / 46
25 76 BAZ, Loris Forward Racing Team 2:04.163 3.901 0.284 57 / 66
26 33 MELANDRI, Marco Factory Aprilia Gresini 2:04.502 4.240 0.339 41 / 42
27 15 DE ANGELIS, Alex Octo Ioda Racing Team 2:04.673 4.411 0.171 40 / 46
28 TR TAKAHASHI, Takumi HRC 2:04.719 4.457 0.046 77 / 77
29 TR TSUDA, Takuya Team Suzuki MotoGP 2:05.478 5.216 0.759 13 / 18
30 TR LAVERTY, Michael Aprilia Test Team 2:06.190 5.928 0.712 23 / 28

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