Tras la carrera del sábado, en que volvió a vencer Jonathan Rea para anotarse las tres carreras que se han disputado en la temporada, era el claro candidato para repetir. Sin embargo, en las explicaciones post-carrera, Sykes anunció que sabía lo que tenía que hacer para ser más competitivo. También van der Mark podría optar a esa victoria, si evitaba los errores que los nervios le llevaron a cometer en la primera carrera.
Fue apagarse el semáforo y que las Kawasaki se escapasen. De hecho en la primera vuelta habían conseguido casi 7 décimas sobre el tercer clasificado, un van der Mark que volvió a cerrar la diferencia con los primeros. Aunque lo hizo de manera más progresiva que en la primera carrera, no consiguió aguantar el ritmo de las motos verdes y luchó con Davies por la tercera plaza. El galés de Ducati, cruzando su moto de manera espectacular en la frenada de la primera curva, consiguió hacerse con la tercera plaza.
Por detrás de las luchas por el podio se situaron las Yamaha, aunque a mitad de carrera se quedó Alex Lowes fuera por problemas técnicos. Mientras que Guintoli sucumbía ante la segunda Honda, la de Hayden.
Delante se agitó la carrera, porque la llegada de Chaz Davies al dúo de cabeza hizo que Rea anticipase su ataque al liderato. Al intentar dejar atrás a sus rivales cometió un error que le relegó a la tercera posición para ponerse segundo a falta de cuatro vueltas. Tenía la victoria, de nuevo, al alcance.
En las últimas dos vueltas llegó el mejor de los espectáculos: los adelantamientos en cabeza. Con Davies de espectador de lujo, los pilotos de Provec Racing se llegaron a adelantar hasta seis veces, y acariciando el límite.
Con un Sykes en la primera posición hizo gala de agresividad en las frenadas y con inteligentes trayectorias defensivas en las salidas de las curvas, haciendo así que consiguiese la primera victoria de la temporada, y siendo también el primero en arrebatar a Rea la primera plaza.
Torres, progresó paulatinamente y, en una carrera fuera de los focos, fue reduciendo ventajas con el grupo que le precedía y consiguió llegar a la octava plaza, por detrás de su compañero de equipo que le superó en el último giro.
Ramos se metió en los puntos al quedar decimosegundo, mientras que Forés tuvo que retirarse, acuciado por los problemas físicos que sufre en su mano derecha.
Pos. | Dorsal | Ploto | Moto | Diff. | Anterior | Mejor Vuelta |
1 | 66 | SYKES Tom | Kawasaki ZX-10R | LEAD | LEAD | 1’34.236 |
2 | 1 | REA Jonathan | Kawasaki ZX-10R | +0.190 | +0.190 | 1’33.997 |
3 | 7 | DAVIES Chaz | Ducati 1199 Panigale R | +0.314 | +0.124 | 1’34.261 |
4 | 60 | VAN DER MARK Michael | Honda CBR1000RR SP | 5.199 | 4.885 | 1’34.413 |
5 | 69 | HAYDEN Nicky | Honda CBR1000RR SP | 10.643 | 5.444 | 1’34.714 |
6 | 50 | GUINTOLI Sylvain | Yamaha YZF R1 | 13.068 | 2.425 | 1’34.711 |
7 | 21 | REITERBERGER Markus | BMW S1000 RR | 14.481 | 1.413 | 1’34.783 |
8 | 81 | TORRES Jordi | BMW S1000 RR | 14.504 | +0.023 | 1’34.898 |
9 | 32 | SAVADORI Lorenzo | Aprilia RSV4 RF | 21.694 | 7.190 | 1’34.920 |
10 | 34 | GIUGLIANO Davide | Ducati 1199 Panigale R | 23.794 | 2.100 | 1’34.821 |
11 | 2 | CAMIER Leon | MV Agusta 1000 F4 | 27.205 | 3.411 | 1’35.362 |
12 | 40 | RAMOS Román | Kawasaki ZX-10R | 32.309 | 5.104 | 1’35.429 |
13 | 151 | BAIOCCO Matteo | Ducati 1199 Panigale R | 36.672 | 4.363 | 1’35.274 |
14 | 15 | DE ANGELIS Alex | Aprilia RSV4 RF | 38.761 | 2.089 | 1’34.866 |
15 | 17 | ABRAHAM Karel | BMW S1000 RR | 39.789 | 1.028 | 1’35.656 |
16 | 25 | BROOKES Joshua | BMW S1000 RR | 42.840 | 3.051 | 1’35.570 |
17 | 20 | BARRIER Sylvain | Kawasaki ZX-10R | 46.158 | 3.318 | 1’36.315 |
18 | 14 | NAKCHAROENSRI Anucha | Yamaha YZF R1 | 64.628 | 18.470 | 1’36.681 |
19 | 9 | SCHMITTER Dominic | Kawasaki ZX-10R | 81.675 | 17.047 | 1’37.961 |
20 | 56 | SEBESTYÉN Péter | Yamaha YZF R1 | 81.687 | +0.012 | 1’37.872 |
21 | 19 | KAEWJATURAPORN Sahustchai | Kawasaki ZX-10R | 1 LAP | +1 L | 1’39.212 |
22 | 10 | TÓTH Imre | Yamaha YZF R1 | 1 LAP | 33.740 | 1’40.525 |