Andrea Iannone fue el hombre más rápido de la sesión clasificatoria en el Red Bull Ring, algo que en principio no era una sorpresa dados los resultados obtenidos por todos los pilotos de la marca italiana durante los test previos al descanso veraniego.
La sorpresa ha sido lo que las otras marcas han disputado es posición polar, ya que Iannone ha conseguido esa posición ‘in-extremis’, no se ha cristalizado la neta superioridad que se esperaba de parte de las Ducati, en todas sus versiones, tal y como sucedió en el test.
Sin embargo no sólo la Yamaha de Valentino Rossi se ha situado entre las dos Factory de Borgo Panigale, sino que Jorge Lorenzo, Marc Márquez y Maverick Viñales se han quedado a escasas dos, tres y cuatro décimas, respectivamente. Hoy no les han metido un mundo, como hasta ayer.
No deja de sorprender el extraordinario rendimiento de Valentino Rossi, pero no menos sorprendente ha sido la corrección de la situación que ha llevado a cabo su compañero de equipo, Jorge Lorenzo.
Además de los 7 puntos en tres carreras por parte del vigente campeón del mundo, estaban las malas, malísimas sensaciones que había dejado hasta ahora, incluido el test y las primeras sesiones de este GP. Está por ver si conseguirá mantener la intensidad a lo largo de la carrera de mañana.
También impresionante lo que ha hecho Marc Márquez, debido al aparatoso incidente sufrido en la FP3, en que para no llevarse por delante a su compañero de equipo, Dani Pedrosa, ha terminado cayendo para golpearse de forma contundente la cabeza y el hombro.
Una revisión en profundidad ha descartado problemasserios, pero el hombro se le ha salido de sitio provocando un intenso dolor, que en una primera instancia ha hecho presagiar lo peor. De regreso a los boxes, y según relata el propio Marc, un bache sufrido en el scooter ha hecho que la articulación volviese a su lugar. Marc ha asumido la total responsabilidad en el accidente sufrido a pesar de decir que si no hubiese tenido que esquivar a Pedrosa quizá no hubiese caído.
Pedrosa, por su parte, sigue con su Via Crucis particular. El de Castellar del Vallès no consigue sentirse cómodo con la moto, en términos de agarre, tracción y tren delantero; bien sea por las características de la moto como por las prestaciones de los Michelin. Dani saldrá desde la 12ª plaza, la última que se asigna en la Q2.
Dani ha dicho que no está haciendo buenos registros, y que tiene que salir de ahí, en referencia a la falta de resultados que está teniendo.
Viñales, una vez más, ha estado en las posiciones delanteras para situarse en la sexta plaza, cerrando así la segunda fila de parrilla. Podrá optar a competir por alguna plaza de podio si la temperatura no sube. Eso sucede porque la Suzuki tiene problemas de grip cuando la temperatura es alta, por lo que si el mercurio no sube este problema desaparece de la moto azul. También su compañero, Aleix Espargaró, ha conseguido un buen resultado atendiendo a la fractura en el dedo corazón de su mano izquierda, siendo noveno por detrás de la Honda que está a nombre de Crutchlow y de la Ducati del Pramac que es titularidad de Redding.
Otras dos Ducati se situaron en la última fila que se asigna en la Q2 y que cierra Pedrosa, y estas eran las de Héctor Barberá y la de Eugene Laverty, que confirmaba lo bien que se adapta su moto al trazado austríaco.
Por detrás hay que subrayar la actuación de Rabat, que llegó a quedar incluso por delante de su compañero de equipo y ganador de una carrera, Jack Miller
| Pos. | Piloto | Dorsal | Nac. | Equipo | Tiempo |
| 1 | IANNONE Andrea | 29 | ITA | Ducati Team | 1’23.142 |
| 2 | ROSSI Valentino | 46 | ITA | Movistar Yamaha MotoGP | 1’23.289 |
| 3 | DOVIZIOSO Andrea | 4 | ITA | Ducati Team | 1’23.298 |
| 4 | LORENZO Jorge | 99 | SPA | Movistar Yamaha MotoGP | 1’23.361 |
| 5 | MARQUEZ Marc | 93 | SPA | Repsol Honda Team | 1’23.475 |
| 6 | VINALES Maverick | 25 | SPA | Team Suzuki Ecstar | 1’23.584 |
| 7 | CRUTCHLOW Cal | 35 | GBR | LCR Honda | 1’23.597 |
| 8 | REDDING Scott | 45 | GBR | Octo Pramac Racing | 1’23.777 |
| 9 | ESPARGARO Aleix | 41 | SPA | Team Suzuki Ecstar | 1’23.813 |
| 10 | BARBERA Hector | 8 | SPA | Avintia Racing | 1’23.822 |
| 11 | LAVERTY Eugene | 50 | IRE | Aspar MotoGP Team | 1’24.218 |
| 12 | PEDROSA Dani | 26 | SPA | Repsol Honda Team | 1’24.263 |
| 13 | PETRUCCI Danilo | 9 | ITA | Octo Pramac Racing | 1’24.123 |
| 14 | SMITH Bradley | 38 | GBR | Monster Yamaha Tech 3 | 1’24.126 |
| 15 | ESPARGARO Pol | 44 | SPA | Monster Yamaha Tech 3 | 1’24.265 |
| 16 | HERNANDEZ Yonny | 68 | COL | Aspar MotoGP Team | 1’24.472 |
| 17 | PIRRO Michele | 51 | ITA | Ducati Team | 1’24.593 |
| 18 | RABAT Tito | 53 | SPA | Estrella Galicia 0,0 Marc VDS | 1’24.665 |
| 19 | BAUTISTA Alvaro | 19 | SPA | Aprilia Racing Team Gresini | 1’24.673 |
| 20 | MILLER Jack | 43 | AUS | Estrella Galicia 0,0 Marc VDS | 1’24.852 |
| 21 | BRADL Stefan | 6 | GER | Aprilia Racing Team Gresini | 1’24.895 |
| 22 | BAZ Loris | 76 | FRA | Avintia Racing | 1’25.192 |