Test Sepang#1, Día 2: Tiempos

Pues allá vamos con la tabla de tiempos, iré poniendo las actualizaciones con su correspondiente comentario.

¡Arrancamos!

Comentaros que en la tabla de hoy hay una columna nueva, que contiene el tiempo de ayer para que veamos si el piloto mejora respecto del día anterior.

De momento Marc Márquez se ha quedado a 3 décmias del tiempo que estableció Stoner hace 2 años (1:59,605). Aleix sigue brillando con luz propia y se establece como SEGUNDA Yamaha, aunque debe ser algo puntual. Igualmente es un gran trabajo.

En la Copa Ducati Iannone parece el que más convencido está de la línea a seguir.

Nakamoto imagino que con sabor agridulce, porque el motor de válvulas por muelles están mucho más lejos de las 3 décimas por vueltas que dijo en la presentación de la RCV1000R, y tiene que ver cómo Aleix supera incluso a alguna Factory.

 Actualización1: Casi nadie rodando más allá de entre 1-3 vueltas. Pruebas de settings. El día es muy tranquilo hasta ahora (9:30 ESP, 16:30 MAL).

Actualización2: El exceso de temperatura hace que nadie haga simulacro de carrera, ni pueda ir a buscar tiempos. Siguen las salidas de pocas vueltas.

Actualización3: Se termina la sesión con muy pocas novedades respecto de la mañana. La pista demasiado caliente no permite simulacros de carrera ni vueltas rápidas. Para mañana por la mañana espero las tandas largas, a ver cómo responden los neumáticos blandos para las Open, tendremos un ojo sobre Aleix Espargaró que ha sido la segunda Yamaha de la sesión.

Brutal la paliza que se está pegando Randy de Puniet, mucho trabajo por hacer en Suzuki tras el shakedown de la ECU ayer tarde.

Posición Piloto Moto Tiempo Día #1 Tiempo Diff Anterior Diff 1º Vueltas
1 Marc Márquez Honda RC213V 2:00,286 01:59,926 65
2 Dani Pedrosa Honda RC213V 2:00,906 02:00,336 00:00,410 00:00,410 62
3 Stefan Bradl Honda RC213V 2:01,320 02:00,339 00:00,003 00:00,413 52
4 Valentino Rossi Yamaha M1 2:00,804 02:00,464 00:00,125 00:00,538 61
5 Aleix Espargaró Yamaha FTR Open 2:01,419 02:00,547 00:00,083 00:00,621 42
6 Jorge Lorenzo Yamaha M1 2:01,082 02:00,573 00:00,026 00:00,647 49
7 Bradley Smith Yamaha M1 2:01,876 02:00,603 00:00,030 00:00,677 66
8 Andrea Iannone Ducati GP14 2:01,538 02:00,855 00:00,252 00:00,929 49
9 Alvaro Bautista Honda RC213V 2:01,240 02:00,897 00:00,042 00:00,971 55
10 Pol Espargaró Yamaha M1 2:01,634 02:01,061 00:00,164 00:01,135 49
11 Andrea Dovizioso Ducati GP14 2:02,497 02:01,146 00:00,085 00:01,220 45
12 Cal Crutchlow Ducati GP14 2:02,860 02:01,396 00:00,250 00:01,470 48
13 Michele Pirro Ducati GP14 Test 2:02,552 02:02,177 00:00,781 00:02,251 56
14 Nicky Hayden Honda RCV1000R Open 2:03,319 02:02,287 00:00,110 00:02,361 56
15 Colin Edwards Yamaha FTR Open 2:02,483 02:02,545 00:00,258 00:02,619 35
16 Yonni Hernández Ducati GP13 Open 2:02,891 02:02,675 00:00,130 00:02,749 45
17 Kosuke Akiyoshi Honda RC213V Test 2:04,267 02:02,692 00:00,017 00:02,766 68
18 Hiroshi Aoyama Honda RCV1000R Open 2:03,328 02:02,825 00:00,133 00:02,899 66
19 Randy de Puniet Suzuki Test 2:03,893 02:02,970 00:00,145 00:03,044 56
20 Scott Redding Honda RCV1000R Open 2:04,431 02:03,064 00:00,094 00:03,138 96
21 Katsuyuki Nakasuga Yamaha M1 Test 2:03,126 02:03,117 00:00,053 00:03,191 53
22 Michael Laverty PBM Aprilia 2:06,070 02:03,528 00:00,411 00:03,602 41
23 Hector Barberá Avintia Kawasaki 2:04,922 02:04,551 00:01,023 00:04,625 37
24 Broc Parkes PBM Aprilia 2:05,889 02:04,619 00:00,068 00:04,693 43
25 Karel Abraham Honda RCV1000R Open 2:06,755 02:05,261 00:00,642 00:05,335 32
26 Mike di Meglio Avintia Kawasaki 2:05,825 02:05,355 00:00,094 00:05,429 34

 

Datos, cosas y declaraciones:

Las Yamaha Tech3 no tienen todavía cambio Seamless, lógicamente Forward Racing tampoco y eso da mayor valor al tiempo de Aleix.

Honda “acusa” a la Open de Yamaha de ser prototipos Factory con centralita única y saca pecho por el gran trabajo de Honda al hacer una moto desde cero. También dice Suppo que a Ducati “le convendría” seguir con Software propio. El Forward Racing ha respondido que la suya no es una M1 disfrazada, por supuesto.

Y en otro orden de cosas, este año la descalificación los pilotos la verán en su display, aunque aún no tengo confirmación de si se eliminará la bandera negra con el número del eliminado.

 

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