La carrera de MotoGP deparaba, de inicio, un inconveniente. Y es que el sol brilló con más intensidad de lo que lo había hecho a lo largo de todo el fin de semana y había elevado la temperatura del asfalto, cosa que hizo que los ingenieros sugiriesen a los pilotos montar el neumático medio en la rueda delantera, cosa que apenas se había probado en los entrenamientos que se habían llevado a cabo.
De los seis pilotos de las dos primeras filas de la parrilla sólo Aleix Espargaró había decidido montar el neumático blando. Habría que ver si el tiempo empeoraría y le permitiría llegar hasta el final o, si seguía igual, hasta dónde iba a llegar la vida de esa goma.
En cualquier caso todos los pilotos de las Factory montaban las mismas gomas tanto delante como detrás. Sólo había que fijarse en la salida, en donde Dani Pedrosa se encontró con problemas, y en la que Jorge Lorenzo fue el más rápido en llegar a la primera curva.
Brillante era la apuesta de Aleix, que llegó hasta la tercera posición, aunque era claro que el motor de las factory le iban a abrasar. Presentó batalla con Rossi durante un giro, pero a la que la recta se abría ante la mirada de los pilotos, era presa fácil.
Una vez ordenada la carrera se juntaban de nuevo los cuatro de cabeza, con Jorge Lorenzo seguido de Márquez, Dovizioso y Rossi. Tras el italiano venía recortando distancias Dani Pedrosa, que había superado también a un Aleix Espargaró que iba a ser superado por las Factory de Bradl y Iannone, que estaban esperando su turno.
La emoción de las luchas traseras hacían olvidar lo que se esperaba en el vértice, que no era otra cosa que Marc se escapase sin problemas. Todo el mundo daba por hecho que tras haber dominado todos los entrenamientos del fin de semana, sumado a un supuesto estado de rabia por la cuarta plaza en la carrera de Brno, iba a salir a quemar el asfalto y se iba a ver una escapada de libro del pequeño genio. Para nada estaba siendo de esta manera y Jorge estaba unos metros por delante de Marc, que no llegaba a tener totalmente la rueda del mallorquín.
Por detrás sufría Dani para superar a Dovizioso, dado que la Ducati acelera bien y tiene una gran velocidad punta, y el mayor de los Andrea es también un gran frenador. Una vez sí consiguió ganar la plaza, el de Castellar del Vallés se fue en busca de Rossi llevándose a Dovizioso con él. Lo impresionante es que siendo Rossi un reconocido frenador, quizá el mejor de la historia, fue la suerte en la que Pedrosa escogió adelantar al astro italiano para, poco a poco, lanzarse a la persecución de los dos primeros.
Empresa que se antojaba imposible, ya que se encontraba a 3 segundos de los dos de cabeza que viajaban de nuevo enganchados, y a 7 vueltas del final el de Honda se ponía por primera vez en cabeza, al tiempo que el grupo trasero también se estaba intercambiando las posiciones, llevando a Dani desde la tercera a la sexta plaza por detrás de Rossi y Dovizioso. Parecía que la Ducati esta vez sí estaba luchando de tú a tú con las motos de Honda y de Yamaha.
Lorenzo, al revés de lo que había estado pasando a lo largo de la temporada, sí que se veía capaz de mantenerse a una distancia algo menor. Y el hecho de mantenerse ahí hizo que también mantuviese la presión sobre Marc, que se coló permitiendo que el de Yamaha se pusiese de nuevo a liderar la prueba. Eso deja ver que lo que dice Marc al respecto de que sus victorias no son sencillas y que tienen mucho trabajo, es rotundamente cierto. Faltaban tres vueltas para el final y Marc no estaba en la posición de dominio que se esperaba.
Un lance de carrera, de esos que hacen afición, Márquez poniendo la moto en el interior obligó al talento de Lorenzo a aguantar por fuera la embestida del de Honda, que cortó antes pero en el siguiente giro consiguió meter la moto entre el piano interior de la curva y la moto de Jorge, que levantó la moto y perdió la distancia que sentenció la carrera puesto que una vuelta y media era poco tiempo para recuperar las 6 décimas que perdió.
Cuando cayó la bandera a cuadros lo hizo para saludar a Márquez, que se ha llevado todas las sesiones de entrenamiento y la carrera, por delante de un Lorenzo que sabía que no se sentía cómodo con las gomas que llevaba Bridgestone a este gran premio. Rossi iba a ser el que se llevase la lucha del trío perseguidor, por delante de un Pedrosa que parece que despertó tarde para pasar a un destacable Dovizioso y tentar la tercera plaza.
Undécima victoria de la temporada de Marc el día que Rossi celebraba ser el piloto que más carreras de la categoría reina ha disputado, con 246, y que lo iba a celebrar desde el podio. Eso es algo que no ha conseguido nadie hasta la fecha.
A destacar la actitud de Bradley Smith, que con problemas en su moto ha escogido salir de nuevo a carrera para finalizar su carrera de casa.
| Posición | Dorsal | Piloto | Equipo | Moto | Tiempo |
| 1 | 93 | Marc MARQUEZ | Repsol Honda Team | Honda | 40’51.835 |
| 2 | 99 | Jorge LORENZO | Movistar Yamaha MotoGP | Yamaha | +0.732 |
| 3 | 46 | Valentino ROSSI | Movistar Yamaha MotoGP | Yamaha | 8.519 |
| 4 | 26 | Dani PEDROSA | Repsol Honda Team | Honda | 8.694 |
| 5 | 4 | Andrea DOVIZIOSO | Ducati Team | Ducati | 9.238 |
| 6 | 44 | Pol ESPARGARO | Monster Yamaha Tech 3 | Yamaha | 24.746 |
| 7 | 6 | Stefan BRADL | LCR Honda MotoGP | Honda | 26.717 |
| 8 | 29 | Andrea IANNONE | Pramac Racing | Ducati | 26.910 |
| 9 | 41 | Aleix ESPARGARO | NGM Forward Racing | Forward Yamaha | 33.455 |
| 10 | 45 | Scott REDDING | GO&FUN Honda Gresini | Honda | 39.094 |
| 11 | 68 | Yonny HERNANDEZ | Energy T.I. Pramac Racing | Ducati | 40.255 |
| 12 | 35 | Cal CRUTCHLOW | Ducati Team | Ducati | 43.027 |
| 13 | 17 | Karel ABRAHAM | Cardion AB Motoracing | Honda | 52.245 |
| 14 | 7 | Hiroshi AOYAMA | Drive M7 Aspar | Honda | 58.981 |
| 15 | 15 | Alex DE ANGELIS | NGM Forward Racing | Forward Yamaha | 59.164 |
| 16 | 2 | Leon CAMIER | Drive M7 Aspar | Honda | +1’05.680 |
| 17 | 70 | Michael LAVERTY | Paul Bird Motorsport | PBM | +1’10.939 |
| 18 | 9 | Danilo PETRUCCI | Octo IodaRacing Team | ART | +1’16.834 |
| 19 | 8 | Hector BARBERA | Avintia Racing | Avintia | +1’16.904 |
| 20 | 63 | Mike DI MEGLIO | Avintia Racing | Avintia | +1’34.939 |
| 21 | 23 | Broc PARKES | Paul Bird Motorsport | PBM | +1’38.442 |
| 22 | 38 | Bradley SMITH | Monster Yamaha Tech 3 | Yamaha | 1 Lap |