Esta vez no vamos a hacer lecturas adicionales, sencillamente te planteamos los números que ha habido, te los comentamos, y deberás ser tú quien llegue a sus propias conclusiones. Más adelante os publicaremos un artículo con las conclusiones del test, junto con las declaraciones más interesantes de los pilotos.
Diferencia entre los dos días
Todos han mejorado sus tiempos, a excepción de las 2 Aprilias, y del Test-Rider Nakasuga.
Mapa de calor, los ritmos de cada uno
Aquí vemos las seres que han hecho los pilotos en formato “Mapa de Calor”. El código de colores no es global, sino que debe ser interpretado por columnas. De él se desprende que los que mejor ritmo tienen son Marc Márquez y Jorge Lorenzo.
También se puede ver el tipo de trabajo que han hecho cada uno de ellos, y en este test sólo Aleix Espargaró (de los casos analizados) ha hecho una simulación parcial de carrera.
Los ritmos del vuelta a vuelta resumidos
Se aprecia que el ritmo de Valentino Rossi en los 2:01 es consistente, pero consigue pocas vueltas en el 2:00, en que está reñido entre Márquez y Lorenzo, que empatan también en una vuelta a 1:59.
A la Suzuki le falta todavía un paso adelante para poder estar´al mismo nivel que sus competidoras y poder llevar la moto con frecuencia en el 2:00, si bien no está lejos del segundo grupo. Aunque a juzgar por las tandas de Aleix, de 12 giros, su ritmo baja fuertemente con el desgaste de los neumáticos.
Hemos puesto la columna de Suzuki y Aprilia juntas para evidenciar dónde están cada una de ellas.
La que ha dado un buen paso adelante, dado que es su primera salida a pista, es la Ducati GP15, con la que Dovi ha trabajado a lo largo del día.
Los tiempos de hoy
| Pos | # | Piloto | Equipo | Fastest lap | Diferencia 1º | Dif, Anterior | V.R./Vueltas |
| 1 | 93 | MARQUEZ, Marc | Repsol Honda Team | 1:59,844 | 22 / 63 | ||
| 2 | 99 | LORENZO, Jorge | Movistar Yamaha MotoGP | 1:59,902 | 0,058 | 0,058 | 30 / 71 |
| 3 | 29 | IANNONE, Andrea | Ducati Team | 2:00,098 | 0,254 | 0,196 | 55 / 58 |
| 4 | 4 | DOVIZIOSO, Andrea | Ducati Team | 2:00,250 | 0,406 | 0,152 | 21 / 58 |
| 5 | 26 | PEDROSA, Dani | Repsol Honda Team | 2:00,275 | 0,431 | 0,025 | 36 / 57 |
| 6 | 46 | ROSSI, Valentino | Movistar Yamaha MotoGP | 2:00,308 | 0,464 | 0,033 | 19 / 61 |
| 7 | 38 | SMITH, Bradley | Monster Yamaha Tech 3 | 2:00,329 | 0,485 | 0,021 | 49 / 50 |
| 8 | 35 | CRUTCHLOW, Cal | CWM LCR Honda | 2:00,333 | 0,489 | 0,004 | 61 / 61 |
| 9 | 41 | ESPARGARO, Aleix | Team Suzuki MotoGP | 2:00,409 | 0,565 | 0,076 | 18 / 57 |
| 10 | 44 | ESPARGARO, Pol | Monster Yamaha Tech 3 | 2:00,689 | 0,845 | 0,28 | 8 / 44 |
| 11 | 9 | PETRUCCI, Danilo | Pramac Racing | 2:00,713 | 0,869 | 0,024 | 22 / 57 |
| 12 | 25 | VIÑALES, Maverick | Team Suzuki MotoGP | 2:00,731 | 0,887 | 0,018 | 42 / 61 |
| 13 | 45 | REDDING, Scott | Estrella Galicia 0.0 Marc VDS | 2:00,762 | 0,918 | 0,031 | 53 / 57 |
| 14 | 8 | BARBERA, Hector | Avintia Racing | 2:00,847 | 1,003 | 0,085 | 21 / 53 |
| 15 | 68 | HERNANDEZ, Yonny | Pramac Racing | 2:01,012 | 1,168 | 0,165 | 28 / 46 |
| 16 | 6 | BRADL, Stefan | Forward Racing Team | 2:01,131 | 1,287 | 0,119 | 13 / 58 |
| 17 | 69 | HAYDEN, Nicky | Drive M7 Aspar | 2:01,633 | 1,789 | 0,502 | 17 / 57 |
| 18 | TR | PIRRO, Michele | Ducati Test Team | 2:01,897 | 2,053 | 0,264 | 16 / 41 |
| 19 | 50 | LAVERTY, Eugene | Drive M7 Aspar | 2:01,944 | 2,1 | 0,047 | 54 / 56 |
| 20 | 17 | ABRAHAM, Karel | AB Motoracing | 2:01,945 | 2,101 | 0,001 | 21 / 40 |
| 21 | 43 | MILLER, Jack | CWM LCR Honda | 2:01,968 | 2,124 | 0,023 | 65 / 65 |
| 22 | 63 | DI MEGLIO, Mike | Avintia Racing | 2:02,006 | 2,162 | 0,038 | 41 / 42 |
| 23 | 19 | BAUTISTA, Alvaro | Aprilia Racing Team Gresini | 2:02,221 | 2,377 | 0,215 | 25 / 40 |
| 24 | 76 | BAZ, Loris | Forward Racing Team | 2:02,426 | 2,582 | 0,205 | 7 / 37 |
| 25 | 15 | DE ANGELIS, Alex | Octo Ioda Racing Team | 2:03,499 | 3,655 | 1,073 | 44 / 51 |
| 26 | TR | NAKASUGA, Katsuyuki | Yamaha Factory Test Team | 2:03,755 | 3,911 | 0,256 | 43 / 45 |
| 27 | 33 | MELANDRI, Marco | Aprilia Racing Team Gresini | 2:04,313 | 4,469 | 0,558 | 49 / 49 |