Los primeros entrenamientos libres del Mundial de Superbike han dado el pistoletazo de salida a la temporada de competición. En una jornada en la que la noticia era la vuelta del tres veces campeón Troy Bayliss, ha acabado con sorpresa en la cabeza de la tabla de tiempos.
Y es que, para empezar, a pesar de las mejoras apuntadas en la pretemporada por la moto de Hamamatsu, la lógica pone a las motos japonesas de la gran “S” por detrás de las italianas de Aprilia y Ducati.
Las casas oficiales en la parte alta de la tabla
Si ponemos en consideración que el circuito de Phillip Island no favorece a las bicilíndricas tenemos que sólo queda Aprilia para batir a las Suzuki. Pero además parece que el equipo de Lowes tiene “algo más” en este circuito, por ello Laverty fue capaz de ganar la temporada pasada en este mismo escenario, y no volvió a visitar esa posición en ningún otro circuito del calendario.
Así las cosas parece que los astros se alinean para sonreír a los intereses de Suzuki, que ha conseguido también situar al lesionado De Puniet en el Top10. Tmabién con problemas de espalda se encuentra el actual campeón, Sylvain Guintoli, por lo que ha sido prudente y ha sido superado por su debutante compañero de equipo Van der Mark.
Los pilotos que siguen estando al acecho, aunque no tan cerca como cabría esperar, son los pilotos de las Kawasaki. Cierto es que el circuito no es que se le dé bien a Sykes, pero su compañero de equipo, el también británico Rea, no ha sido capaz de mejorar a su jefe de filas.
Haslam, veterano en la categoría, ha tenido que agachar la cabeza ante el empuje de un pujante Torres, y se ha hecho con una muy buena cuarta plaza. Teniendo en cuenta que viene de unas temporadas difíciles en Honda y estrenándose con esta Aprilia.
Troy Bayliss, el deseado, ha tenido la mala fortuna de encontrarse con un problema en la moto que ha hecho que se pierda una de las dos sesiones. Sin embargo, la ilusión de verle de nuevo delante, aún no se ha evaporado, a pesar de que Torres eclipsa la noticia de su retorno.
Los pilotos españoles
Cuesta destacar a alguno de los nuestros. Está claro que la lista de tiempos escoge claramente a uno, que no es otro que Jordi Torres. Torres lleva una pretemporada de menos a más, dando pasos pequeños y, antes de buscar más allá, ha estado asentando sus mejoras. El piloto catalán ha conseguido ser el más rápido de la segunda sesión, y el segundo de los tiempos combinados. Realmente para aplaudir hasta que las manos echasen humo.
Lo mismo se podría aplicar para un Nico Terol que ha puesto su moto como la primera Ducati, por delante de Chaz Davies, y a menos de un segundo de Lowes. Aquí hay que remitirse al principio del artículo, en cuanto a lo poco favorable del circuito a la arquitectura del motor de la moto transalpina. Por ello, con los que Nico se tiene que medir, han quedado por detrás de su colín.
¿Qué decir de David Salóm? ¿Qué decir del campeón del mundo de la clase EVO? Pues que nadie es campeón por casualidad, así que ha conseguido meterse entre los diez mejores con una moto parecida a la del equipo oficial, pero con menos apoyos y menos recursos técnicos. A cada prueba que pasa, David se reivindica como un piloto a ser tenido en cuenta a futuro.
Román Ramos y Santi Barragán han conseguido muchísimo más de lo que pueda parecer a primera vista, y es que se han “conocido” en estas sesiones con sus motos. Esto implica que también están empezando a comprender cómo funcionan los neumáticos, cómo frena la moto, cómo funciona el freno motor… en fin… están haciendo un dibujo global en este momento. Por ello, también es para quitarse el sombrero.
Los tiempos combinados:
| Posición | Dorsal | Piloto | Equipo | Moto | Mejor | Sesión1 | Sesión2 | Diff | Vueltas |
| 1 | 22 | A. LOWES | VOLTCOM Crescent Suzuki | Suzuki | 1’30.855 | 1’31.734 | 1’30.855 | 46 | |
| 2 | 81 | J. TORRES | Aprilia Racing Team – Red Devils | Aprilia | 1’31.214 | 1’31.242 | 1’31.214 | 0.359 | 40 |
| 3 | 66 | T. SYKES | Kawasaki Racing Team | Kawasaki | 1’31.403 | 1’31.670 | 1’31.403 | 0.548 | 42 |
| 4 | 91 | L. HASLAM | Aprilia Racing Team – Red Devils | Aprilia | 1’31.520 | 1’31.466 | 1’31.466 | 0.611 | 30 |
| 5 | 65 | J. REA | Kawasaki Racing Team | Kawasaki | 1’31.541 | 1’31.812 | 1’31.541 | 0.686 | 39 |
| 6 | 18 | N. TEROL | Althea Racing | Ducati | 1’31.614 | 1’32.535 | 1’31.614 | 0.759 | 40 |
| 7 | 60 | M.VD MARK | PATA Honda World Superbike Team | Honda | 1’32.400 | 1’31.693 | 1’31.693 | 0.838 | 41 |
| 8 | 7 | C. DAVIES | Aruba.it Racing-Ducati SBK Team | Ducati | 1’31.748 | 1’31.920 | 1’31.748 | 0.893 | 42 |
| 9 | 44 | D. SALOM | Team Pedercini | Kawasaki | 1’31.855 | 1’32.534 | 1’31.855 | 1.000 | 31 |
| 10 | 14 | R. DE PUNIET | VOLTCOM Crescent Suzuki | Suzuki | 1’31.881 | 1’32.353 | 1’31.881 | 1.026 | 35 |
| 11 | 2 | L. CAMIER | MV Agusta Reparto Corse | MV Agusta | 1’32.135 | 1’33.131 | 1’32.135 | 1.280 | 32 |
| 12 | 1 | S. GUINTOLI | PATA Honda World Superbike Team | Honda | 1’32.471 | 1’32.329 | 1’32.329 | 1.474 | 32 |
| 13 | 20 | S. BARRIER | BMW Motorrad Italia SBK Team | BMW | 1’32.393 | 1’33.382 | 1’32.393 | 1.538 | 25 |
| 14 | 15 | M. BAIOCCO | Althea Racing | Ducati | 1’32.565 | 1’33.484 | 1’32.565 | 1.710 | 34 |
| 15 | 36 | L. MERCADO | BARNI Racing Team | Ducati | 1’33.060 | 1’33.375 | 1’33.060 | 2.205 | 38 |
| 16 | 12 | M. WALTERS | Pedercini | Kawasaki | 1’33.091 | 1’33.165 | 1’33.091 | 2.236 | 18 |
| 17 | 40 | R. RAMOS | Team Go Eleven | Kawasaki | 1’33.193 | 1’33.590 | 1’33.193 | 2.338 | 43 |
| 18 | 21 | T. BAYLISS | Aruba.it Racing-Ducati SBK Team | Ducati | 1’34.060 | 1’33.490 | 1’33.490 | 2.635 | 19 |
| 19 | 77 | J. METCHER | Race Center – Demolition Plus | Kawasaki | 1’34.119 | 1’33.814 | 1’33.814 | 2.959 | 32 |
| 20 | 59 | N. CANEPA | Team Hero EBR | EBR | 1’33.974 | 1’33.974 | 3.119 | 3 | |
| 21 | 51 | S. BARRAGÁN | Grillini SBK Team | Kawasaki | 1’35.019 | 1’34.321 | 1’34.321 | 3.466 | 31 |
| 22 | 72 | L. PEGRAM | Team Hero EBR | EBR | 1’35.160 | 1’34.594 | 1’34.594 | 3.739 | 33 |
| 23 | 75 | G. RIZMAYER | BMW Team Toth | BMW | 1’34.633 | 1’36.516 | 1’34.633 | 3.778 | 20 |
| 24 | 23 | C. PONSSON | Grillini SBK Team | Kawasaki | 1’36.116 | 1’36.163 | 1’36.116 | 5.261 | 27 |
| 25 | 10 | I. TOTH | BMW Team Toth | BMW | 1’36.699 | 1’37.708 | 1’36.699 | 5.844 | 35 |