En La Catedral volvió Sykes a recuperar la primera posición en la lucha con su compañero de equipo, y eso le ha impulsado a ser el hombre más rápido de la parrilla. Así pues, el campeón de 2013, partirá desde la pole en las dos carreras de mañana domingo.
A pesar de haberse llevado la pole el 66 del equipo oficial Kawasaki, quien tiene ritmo para intentar una escapada es el de la moto con el 65: Jonathan Rea. Parece que el recién llegado a la escuadra española del Provec ha conseguido encontrar la configuración para su moto que le puede permitir un vuelta a vuelta más rápido que sus compañeros de parrilla. Quizá parece que el primer hombre de Ducati, que partirá desde la segunda línea, Chaz Davies, será el que pueda plantearle más problemas.
Impresionante la motivación de Michael van der Mark colocando su CBR en quinta posición, por delante de un Lowes que ha arrastrado problemas en su moto que ha podido ir paulatinamente solucionando hasta ser sexto.
Xavi Forés será el primero de los españoles, partiendo desde la séptima plaza y habiendo precedido a un Torres que le ha costado entender su moto en este circuito, si bien le queda el warm-up para mejorar esa configuración. Jordi es un piloto que es capaz de poner en carrera lo que no tiene la moto, veremos qué nos regala el rubinense.
Por su parte Terol se ha visto superado por otra Ducati satélite, la de Mercado, y en carrera tendrá que trabajar por conseguir situarse como primera del resto de las Ducati. Talento y experiencia no le faltan para conseguir ir hacia adelante.
Quien ha mejorado sus prestaciones ha sido el cántabro Ramos. Román ha conseguido poner su Kawasaki en la zona en la que a final de carrera se repartirán los puntos, justo por delante del campeón del mundo EVO, David Salóm. Extrañamente retrasado en el circuito holandés.
Santi Barragán y Javi Alviz se tienen que conformar con la vigésima y la vigesimoprimera posiciones, en la que parece una pista difícil para las motos con menor potencia en sus propulsores.
En cuanto a las EBR, a pesar de haber presentado suspensión de pagos en Estados Unidos, ha declarado su Team Manager que espera completar la temporada y este Gran Premio sus dos pilotos siguen en pista.
Los horarios de la carrera haciendo click aquí
| Posición | Dorsal | Piloto | Moto | Tiempo | Diferencia/Anterior |
| 1 | 66 | T. SYKES | Kawasaki ZX-10R | 1’34.789 | |
| 2 | 65 | J. REA | Kawasaki ZX-10R | 1’34.920 | 0.131 |
| 3 | 91 | L. HASLAM | Aprilia RSV4 RF | 1’35.336 | 0.547 |
| 4 | 7 | C. DAVIES | Ducati Panigale R | 1’35.425 | 0.636 |
| 5 | 60 | M. VD MARK | Honda CBR1000RR SP | 1’35.619 | 0.830 |
| 6 | 22 | A. LOWES | Suzuki GSX-R1000 | 1’35.722 | 0.933 |
| 7 | 112 | X. FORES | Ducati Panigale R | 1’35.786 | 0.997 |
| 8 | 81 | J. TORRES | Aprilia RSV4 RF | 1’35.855 | 1.066 |
| 9 | 1 | S. GUINTOLI | Honda CBR1000RR SP | 1’36.118 | 1.329 |
| 10 | 36 | L. MERCADO | Ducati Panigale R | 1’36.394 | 1.605 |
| 11 | 2 | L. CAMIER | MV Agusta 1000 F4 | 1’36.402 | 1.613 |
| 12 | 18 | N. TEROL | Ducati Panigale R | 1’36.555 | 1.766 |
| 13 | 15 | M. BAIOCCO | Ducati Panigale R | 1’36.392 | 0.172 |
| 14 | 86 | A. BADOVINI | BMW S1000 RR | 1’36.711 | 0.491 |
| 15 | 40 | R. RAMOS | Kawasaki ZX-10R | 1’36.847 | 0.627 |
| 16 | 44 | D. SALOM | Kawasaki ZX-10R | 1’37.033 | 0.813 |
| 17 | 59 | N. CANEPA | EBR 1190 RX | 1’37.273 | 1.053 |
| 18 | 14 | R. DE PUNIET | Suzuki GSX-R1000 | 1’37.654 | 1.434 |
| 19 | 23 | C. PONSSON | Kawasaki ZX-10R | 1’38.326 | 2.106 |
| 20 | 51 | S. BARRAGÁN | Kawasaki ZX-10R | 1’38.977 | 2.757 |
| 21 | 90 | J. ALVIZ | Kawasaki ZX-10R | 1’40.334 | 4.586 |
| 22 | 72 | L. PEGRAM | EBR 1190 RX | 1’40.699 | 4.951 |
| 23 | 75 | G. RIZMAYER | BMW S1000 RR | 1’41.543 | 5.795 |
| 24 | 10 | I. TOTH | BMW S1000 RR | 1’41.958 | 6.210 |
