En esta temporada Cal Crutchlow ha dado un salto de calidad en su rendimiento, dicho crecimiento se constata y se traduce en las dos victorias que ha conseguido en este año 2016.
Después de un inicio dubitativo, en donde sólo consiguió 41 puntos en las 10 primeras carreras de la temporada. Mientras que en las 6 carreras siguientes el carismático piloto ha conseguido sumar 100 puntos más a su casillero, que le sitúa en sexta posición del campeonato a sólo 14 puntos de Dani Pedrosa. Esto podría ponerle como la segunda Honda de la clasificación.
Además de su victoria en el Gran Premio de la República Checa, ha cosechado un segundo en Silverstone y ha vuelto a subir al podio este pasado fin de semana en el circuito de Phillip Island. Precisamente tras su primera victoria en seco, ya que la de la República Checa fue en condiciones mixtas en una carrera declarada en mojado, se ha puesto sobre la mesa una oferta para que Cal forme parte de una estructura de fábrica, o así lo dice Simon Patterson de MCN
El hecho de que además haya pasado por todas las marcas ‘tradicionales’, le hace muy interesante. Especialmente para las marcas que están en pleno desarrollo de sus motos.
Teniendo en cuenta el modelo que ha cerrado Dorna con IRTA y MSMA sobre la forma de incorporar nuevas monturas, debería ser a través de estructuras existentes y haciendo que la fábrica que quisiese a Cal, debería involucrar al equipo del LCR, y prácticamente descarta a Aprilia ya que está bajo este modelo con Gresini Racing.
Ya en el pasado hubo un ejemplo de este formato, y no es otro que el de Rossi con la Honda Nastro Azzurro. Rossi estaba fuera de la estructura oficial pero, además de contar con la moto oficial de fábrica, tenía el soporte de la marca, recibiendo las mejoras y el trabajo de los ingenieros de la marca nipona.
Esto deja a Suzuki como una posiblidad, ya que incorpora a dos pilotos que a día de hoy no son ninguna garantía más allá del talento que han demostrado. KTM sería la otra posiblidad, ya que la fábrica tiene verdadero interés en ser competitiva pronto y, con Bradley Smith y Pol Espargaró tiene dos buenos pilotos pero que no han conseguido una victoria.
Tampoco habría que descartar a Ducati, que con el cambio de pilotos podría buscar una tercera moto de fábrica y así tener tres tipologías diferentes de pilotos para hacer ganadora a la GP17.
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