Su tiempo de ayer lo advertía, con neumático duro de carrera Rea consiguió situarse segundo de la lista de tiempos al final del día. Hoy Rea ha podido usar el neumático extrablando de clasificación, que sí está permitido en el reglamento de SBK. El conocido como “Qualyfier” ha permitido al de Kawasaki ponerse por delante de absolutamente todos los prototipos de MotoGP.
De los pilotos de MotoGP cabe remarcar la progresión de Álvaro Bautista, con el cuarto día a los mandos de su GP16, siendo el del Aspar Team el más rápido de los de su categoría y sacando 238 milésimas a Loris Baz, el siguiente de la denominada clase reina del motociclismo. Los del Avintia han estado constantemente en posiciones delanteras, al igual que en el día de ayer, confirmando el buen trabajo del equipo.
Cuarto de la categoría y sexto en la combinada, ha sido Aleix Espargaró. Probablemente está consiguiendo llevar la moto hasta sus límites para poder dar unas directrices de desarrollo de la moto que, esperemos, consigan hacerla competitiva a la mayor brevedad posible.
Por detrás siguen evidenciando problemas las KTM que han llevado Bradley Smith y Mika Kallio. Al parecer aún existen demasiadas lagunas en la configuración que se deben corregir, por ello tienen la posibilidad de hacer un número indefinido de jornadas de Test, no así los equipos que ya tienen cubierto el cupo de puntos (6) que se consiguen con los podios, como puede ser el caso de Suzuki. Los de las motos azules han preferido no salir hoy para ahorrar jornadas de test para la evolución de la moto durante la temporada.
En cuanto a Superbike, además de la vuelta de Jonathan Rea hay que destacar a las dos Ducati. Sí, la de Marco Melandri también.
El de Ravena ha sido el tercero de su categoría, aunque un poco alejado de su compañero. Ha formado parte del trío de SBK que ha sido capaz de bajar de 1:40, por lo que parece que el equipo no va a echar mucho de menos a Davide Giugliano a juzgar por el rendimiento de un hombre que estuvo parado 18 meses.
Yamaha es quien asume en Superbike el mismo rol de KTM en MotoGP. La marca de los tres diapasones parece estar experimentando problemas en sus motos, y no consigue salir de una zona de tiempos discretos con dos pilotos que tienen demostrada su calidad y capacidad para ir rápidos.
Pos. | Dorsal | Categoría | Piloto | Tiempo | Diff. | Anterior |
1 | 1 | SBK | Jonathan REA | 1:38.721 | — | —– |
2 | 19 | MGP | Álvaro BAUTISTA | 1:38.946 | 0.225 | 0.225 |
3 | 7 | SBK | Chaz DAVIES | 1:39.116 | 0.395 | 0.170 |
4 | 76 | MGP | Loris BAZ | 1:39.184 | 0.463 | 0.068 |
5 | 8 | MGP | Héctor BARBERÁ | 1:39.542 | 0.821 | 0.358 |
6 | 41 | MGP | Aleix ESPARGARÓ | 1:39.675 | 0.954 | 0.133 |
7 | 33 | SBK | Marco MELANDRI | 1:39.694 | 0.973 | 0.019 |
8 | 9 | MGP | Danilo PETRUCCI | 1:39.766 | 1.045 | 0.072 |
9 | 17 | MGP | Karel ABRAHAM | 1:39.776 | 1.055 | 0.010 |
10 | 51 | MGP | Michele PIRRO | 1:39.887 | 1.166 | 0.111 |
11 | 45 | MGP | Scott REDDING | 1:39.985 | 1.264 | 0.098 |
12 | 66 | SBK | Tom SYKES | 1:40.232 | 1.511 | 0.247 |
13 | 43 | MGP | Jack MILLER | 1:40.307 | 1.586 | 0.075 |
14 | 36 | MGP | Mika KALLIO | 1:40.505 | 1.784 | 0.198 |
15 | 2 | SBK | Leon CAMIER | 1:40.693 | 1.972 | 0.188 |
16 | 12 | MGP | Takuya TSUDA | 1:40.942 | 2.221 | 0.249 |
17 | 72 | MGP | Hiroshi AOYAMA | 1:41.003 | 2.282 | 0.061 |
18 | 122 | SBK | Alex LOWES | 1:41.007 | 2.286 | 0.004 |
19 | 60 | SBK | Michael VD MARK | 1:41.328 | 2.607 | 0.321 |
20 | 38 | MGP | Bradley SMITH | 1:41.621 | 2.900 | 0.293 |
21 | 22 | MGP | Sam LOWES | 1:42.312 | 3.591 | 0.691 |
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