Joan Mir gana y cierra la primera mitad del campeonato con la mirada en el título

Joan Mir fue capaz de plantear una estrategia de última vuelta para contrarrestar el ataque de Fenati

Marcos Ramírez consiguió su primer podio en el Campeonato del Mundo

Arón Canet no consiguió terminar la carrera por problemas de agarre trasero

Joan Mir hizo valer la primera línea, al contrario que Canet que se fue hasta la 6ª plaza para tener que remontar. Le ayudó a contactar con Mir, Ramírez, Arbolino y Fenati el hecho de que se peleasen en la punta de la carrera. Sin embargo algo no iba bien para el del Estrella Galicia y caía de nuevo a la sexta plaza y perdiendo distancia llegando a ser alcanzado por una segunda unidad que lo fagocitó por culpa de un problema de grip con la goma trasera.

A falta de 12 vueltas, en la frenada que hay tras la bajada del circuito alemán, Canet se iba al suelo sin consecuencias físicas. En el campeonato, sin embargo, perdió una importante distancia con la cabeza por culpa de ese nuevo ‘cero’.

Fenati, que había sido el único que no montaba neumático trasero duro, se puso a tirar del grupo y logró reducir el grupo a tres unidades, con Bulega y Arbolino tratando de reducir el segundo que les separaba de los líderes, consiguiendo alcanzarles a falta de 20 vueltas para el final, pero sin llegar a establecerse y haciendo la goma en algunos sectores del circuito.

Cuando faltaban 9 giros al término, los tres primeros consiguieron abrir un hueco definitivo con Bulega y Arbolino. El lduelo de los italianos no llegó al final, ya que Arbolino cayó en la curva 2 por abrir demasiado pronto, sin duda la experiencia le valdrá para seguir creciendo.

En la última vuelta se jugó todo, y fue Fenati el primero en golpear. El italiano consiguió unos metros de ventaja en la parte revirada del circuito, pero Mir consiguió volver a pegarse a él en las enlazadas rápidas de antes de la bajada. Una vez consiguió hacer la bajada a rueda de Fenati, pudo ganarle la frenada de la curva 12 y pudiendo llegar a la bandera de cuadros antes que sus rivales.

Fenati no pudo intentar devolverle la pasada a Mir en la última curva, pero tampoco pudo ser atacado por un sensacional Marcos Ramírez, que conseguía su primer podio mundialista. El de Conil regaló el primer podio a KTM y rompiendo la hegemonía que, hasta esta carrera, mantenía Honda.

Guevara fue el siguiente español, en la 12ª plaza, mientras que Raúl Fernández pudo terminar el 22º. María Herrera, tras haber caído, consiguió terminar pasar la meta a 2 vueltas de la cabeza.

Pos. Num. Piloto Equipo Moto Diff.
1 36 Joan MIR Leopard Racing Honda
2 5 Romano FENATI Marinelli Rivacold Snipers Honda +0.121
3 42 Marcos RAMIREZ Platinum Bay Real Estate KTM +0.218
4 8 Nicolo BULEGA SKY Racing Team VR46 KTM 5.074
5 65 Philipp OETTL Südmetall Schedl GP Racing KTM 13.073
6 33 Enea BASTIANINI Estrella Galicia 0,0 Honda 13.650
7 11 Livio LOI Leopard Racing Honda 14.318
8 64 Bo BENDSNEYDER Red Bull KTM Ajo KTM 14.466
9 24 Tatsuki SUZUKI SIC58 Squadra Corse Honda 14.583
10 40 Darryn BINDER Platinum Bay Real Estate KTM 14.666
11 21 Fabio DI GIANNANTONIO Del Conca Gresini Moto3 Honda 15.438
12 58 Juanfran GUEVARA RBA BOE Racing Team KTM 16.146
13 7 Adam NORRODIN SIC Racing Team Honda 16.234
14 95 Jules DANILO Marinelli Rivacold Snipers Honda 16.324
15 12 Marco BEZZECCHI CIP Mahindra 17.603
16 16 Andrea MIGNO SKY Racing Team VR46 KTM 17.752
17 71 Ayumu SASAKI SIC Racing Team Honda 17.845
18 84 Jakub KORNFEIL Peugeot MC Saxoprint Peugeot 17.863
19 48 Lorenzo DALLA PORTA Aspar Mahindra Moto3 Mahindra 40.054
20 96 Manuel PAGLIANI CIP Mahindra 40.254
21 27 Kaito TOBA Honda Team Asia Honda 40.521
22 31 Raul FERNANDEZ Aspar Mahindra Moto3 Mahindra +1’09.377
23 41 Nakarin ATIRATPHUVAPAT Honda Team Asia Honda +1’09.466
24 77 Tim GEORGI Freudenberg Racing Team KTM +1’09.590
25 4 Patrik PULKKINEN Peugeot MC Saxoprint Peugeot +1’13.004
26 6 Maria HERRERA AGR Team KTM 2 Lap

@MotorluNews

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