Joan Mir gana con velocidad y estrategia. El campeonato en la punta de los dedos

La niebla matinal había retrasado todos los Warm-Up más de una hora, por lo que Dirección de Carrera redujo el número de vueltas de la categoría pequeña para mantener los horarios de Moto2 y MotoGP

La carrera al sprint subió las pulsaciones de los pilotos y la tensión para posicionarse en la punta del grupo, algo que llegó hasta la última frenada de la última vuelta.

En la salida destacó Foggia, que ganó plazas hasta ponerse tercero. Entre tanto Bastianini y Martín ejercían de liebres para poder separarse del pelotón, evitando así tener que pelear con el resto de pilotos.

En la primera vuelta puderon poner casi un segundo entre ellos y el grupo que acogía a Canet y Mir, por lo que parecía que podrían capturar a los dos hombres de cabeza que ya habían iniciado la disputa por el liderato.

Mir ejercía de Comandante de la categoría, manteniéndose en cabeza, pero apartado de la disputa por las posiciones de podio. Su rival por el campeonato, Romano Fenati, se veía atrapado en la parte final de las posiciones de puntos más allá del top10.

A 6 vueltas para el final Joan Mir se puso en cabeza para tratar de cambiar el ritmo, cosa que inicialmente conseguía pero que no consiguió cristalizar. Además la locura de una carrera tan corta llevaba al salvaje intercambio de posiciones, llegando a caer Joan hasta la 5ª plaza.

Pero nos regaló el balear dos últimas vueltas de excepción, y a pesar de que Di Giannantonio y Bastianini se quejaron de los movimientos de Mir, en la recta de atrás consiguió mantener la última plaza pese a haber salido primero. Lo consiguió gracias a una gran inteligencia, ciñéndose al margen izquierdo de la pista y haciendo dos fintas hacia la derecha. Con eso hizo dudar a sus perseguidores, que no decidieron si superarlo por la derecha o por la izquierda y Joan pudo ganarles la frenada.

Ahora Mir tiene el título a tiro, ya que viaja al triplete asiático con más de 80 puntos de ventaja, puesto que Fenati terminó cerrando el top10.

Dennis Foggia, líder del FIM-CEV Repsol, aguantó toda la carrera en las posiciones de cabeza y siendo el mejor del Sky Racing Team, lo que demuestra la gran capacidad que tiene este futuro talento italiano, que terminó 8º.

Pos. Dorsal Piloto Equipo Diff
1 36 Joan MIR Leopard Racing
2 21 Fabio DI GIANNANTONIO Del Conca Gresini Moto3 +0.043
3 33 Enea BASTIANINI Estrella Galicia 0,0 +0.051
4 88 Jorge MARTIN Del Conca Gresini Moto3 +0.170
5 44 Aron CANET Estrella Galicia 0,0 +0.392
6 17 John MCPHEE British Talent Team +0.590
7 42 Marcos RAMIREZ Platinum Bay Real Estate +0.707
8 10 Dennis FOGGIA Sky Junior Team VR46 Academy +0.743
9 65 Philipp OETTL Südmetall Schedl GP Racing 1.168
10 5 Romano FENATI Marinelli Rivacold Snipers 1.298
11 16 Andrea MIGNO SKY Racing Team VR46 1.330
12 58 Juanfran GUEVARA RBA BOE Racing Team 1.505
13 24 Tatsuki SUZUKI SIC58 Squadra Corse 1.961
14 8 Nicolo BULEGA SKY Racing Team VR46 2.050
15 7 Adam NORRODIN SIC Racing Team 2.504
16 71 Ayumu SASAKI SIC Racing Team 2.539
17 64 Bo BENDSNEYDER Red Bull KTM Ajo 2.659
18 23 Niccolò ANTONELLI Red Bull KTM Ajo 2.665
19 12 Marco BEZZECCHI CIP 4.399
20 95 Jules DANILO Marinelli Rivacold Snipers 11.404
21 15 Jaume MASIA Cuna de Campeones 14.540
22 40 Darryn BINDER Platinum Bay Real Estate 14.599
23 96 Manuel PAGLIANI CIP 14.703
24 37 Aaron POLANCO Leopard Racing 14.859
25 84 Jakub KORNFEIL Peugeot MC Saxoprint 17.595
26 14 Tony ARBOLINO SIC58 Squadra Corse 17.722
27 75 Albert ARENAS Aspar Mahindra Moto3 21.467
28 27 Kaito TOBA Honda Team Asia 34.646
29 4 Patrik PULKKINEN Peugeot MC Saxoprint 34.678

@MotorluNews

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